油耗這個東西各人差異很大，影響油耗的最大因素是路況，我也不贊成為了省油太刻意去影響自己的用車節奏，甚至影響道路上其他駕駛者用車，這樣就是本末倒置。但是在合理的範圍內確實可以透過糾正一些習慣來使車輛變得省油。
1。避免長時間原地熱車或者怠速。都2020年了，不要再進行毫無意義的熱車了，點火，繫上安全帶，開啟導航空調，播放音樂，掛擋走人，水溫升起來前不要激烈駕駛就ok，長時間熱車除了會讓你的油耗暴漲，發動機積碳以外不會發生任何好事。長時間無意義的怠速也是如此，如果不是盛夏中午實在要在郊外等人，還是建議熄火下車，畢竟車上的空氣不會有多好。
2。學會觀察路況。儘可能的捕捉路面上的資訊，判斷各個路線上的車流速度，以此來選擇最通暢的路線，最合理的跟車方式，避免不必要的加減速。這不僅僅是為了省油，也是提高自己駕駛體驗的一種方式。當然了，並不是讓你到處亂竄，變道的時候要保持車距。
3。城市路段50-100均速是最省油的工況，不同車輛的工況不同，但總體中速行駛是最省油的情況，這點我建議是在通暢路段壓著限速走，既不妨礙他人通行，也能保持快速和省油。高速上還是不建議為了省那一點油而壓著底速跑，沒必要，120也費不了很多。（我最討厭龜速狗）
4。少使用高轉速。這點因車而異，有些車可能起步超車只用踩1/3油門，有的車可能確實需要地板油，建議保持正常節奏就行。結合第二條規劃路線，少做無意義的急加速，否則加了多少速剎車都得剎回來。
這裡特別註明一下，龜速起步並不省油，我說少用高轉速，是指不要動不動地板油。這個也是很多新手司機最大的誤區，很多人開車都從不超過2000轉，他們以為這樣能省油，實際上這樣加速發動機處於低負載工況，燃燒效率並不高。正確的做法是正常起步，快速把速度提上去，然後松油讓變速箱升檔滑行，至於你的車型這個經濟負載在什麼地方，需要你自己去摸索。
5。下坡和剎停前使用帶檔滑行。關於為什麼不是n檔滑行，目前為止大多數的自動擋車輛都能在滑行狀態進行斷油，只有速度低於某一數值的時候才會為了維持怠速重新噴油，而標定比較好的車輛逆序噴油點都在30左右（只有很少一部分車五六十就給你重新噴油），所以實際上30以上你用空擋滑行還是d檔滑行沒有什麼區別，而且出於安全考慮我不建議空擋滑行。
以上是開車省油的辦法，相反的開法就是費油方法。比起那一兩升的油耗，最重要的事情是讓車輛更好的為人服務，切記不要捨本逐末。
我發現一個很奇怪的問題，儘管我已經一再強調，不要為了省油去影響個人正常用車節奏，但是還是有一些回答或者評論帶歪節奏，強行把開車省油和龜速狗劃等號。我想持這種觀點的人，是不是自己開車就一直比較費油，還不知道問題出在哪裡，所以看到開車比他省油的人就認為他一定是龜速狗，手推車。
我再強調一遍，開車省油不等於龜速狗。除了高速以外，日常市區內95%的工況都處於發動機的低負載工況，低負載工況本身效率是不如中等負載的。就所以市區內，只要你不是飆車，踩的過分激烈，都跟高油耗的形成沒有什麼關係。相反，想要省油就應該起步的時候把發動機負載適當提高，早松油早升檔。所以為什麼你開車費油，別人開車省油，因為你踩得不準，別人踩得準啊。
想不想省油看個人，你覺得舒服想怎麼開都行，但你做不到不要認為別人一定做不到。
