喬布斯是蘋果公司的創始人，更是蘋果偉業的“奠基人”！
蘋果是智慧手機市場最具品牌力的公司，將手機市場從傳統機時代加速推進至智慧機時代的同時，也帶來了構建生態進行變現的新模式。
目前蘋果公司市值2。81萬億美元，是全球市值最高的科技公司，手裡更是握有超2500億美元現金，妥妥的“富可敵國”！
在大部分網友們看來，蘋果不就是一家賣智慧手機為主的硬體公司嗎？憑什麼能取得如此傲人的成績。
蘋果公司可不僅僅是賣智慧手機，我們可以說蘋果首先是一家硬體公司，同時也是一家軟體公司，也是一家服務公司，最後還是一家零售公司。
對蘋果的研究，已經不僅僅是一家賣手機的純硬體公司，而是科技公司中軟硬一體化的典型代表。
簡單點來說，蘋果手裡不僅有效能強勢的A系列晶片，還有自己的ios系統和蘋果應用商店，加之蘋果現任CEO庫克為蘋果公司在全球建立了強勢的供應鏈，這些組成了蘋果公司的核心競爭力。
春公子之所以簡短說了蘋果公司為何成功，主要是想告訴大家，蘋果是一家軟硬通吃的公司，這才是當今科技公司的標配。
說完了蘋果公司，我們再來說一說馬斯克創立的特斯拉。特斯拉是世界上第一家商品化電動車的廠家。當時馬斯克制定了一個策略：先募集資金生產少數人開得起的電動跑車（roadster），再生產中產階級想要的電動轎跑（models），最後大批次生產買菜車（model3）。
可以如此說，在全球電動車領域，特斯拉所做出的貢獻，如同蘋果公司對智慧手機行業的貢獻。
特斯拉是第一個做好能用的電動車的。同時大規模的建基礎設施-充電樁。同時也是第一個把電池成本降到真正能賣的企業。
目前特斯拉是全球電動車的領航者，但創始人馬斯克也明白一個道理，那就是特斯拉要想保持長期優勢，那麼必然要推動特斯拉的軟體優勢。
今天就有外媒爆料，特斯拉可能正在開發類似蘋果的應用程式商店，其可以讓車主自行下載和安裝應用程式，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬體生態鏈。此外，有訊息稱，自2021年5月左右以來特斯拉一直在開發自己的“應用商店”，並將在Cybertruck交付之前正式推出。
同樣的，當年蘋果公司宣佈進軍智慧汽車的時候，庫克就曾對外發表過類似看法。
庫克表示，從許多方面看，汽車就是一臺機器人，無人駕駛汽車也是如此。我們將探索蘋果在無人駕駛汽車領域的前景。”在被問到蘋果是否在開發汽車整車或汽車技術時，庫克說，“我們熱衷於整合硬體、軟體和服務，發現它們的融合點，因為這樣可能創造出奇蹟。我們樂於擁有與此相關的主要技術。”
所以，庫克和馬斯克都明白，一家科技公司的核心競爭力，必然是軟硬一體化，唯有如此，才能始終保持“不敗之地”！
