哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學！平行進口的國六常態化已經安排上了日程。
到時候不僅像賓士GLS，路虎攬勝這些量產車型的價格行情會比第一批更理想，我們的海外直採業務，像GLS系列和德國ART版邁巴赫S級，也將繼續開展起來。
而高階定製頭等艙領域裡的賓士斯賓特，也已經躍躍欲試，等待重返。這不前兩天帶大家看完賓士斯賓特頭等艙之後，就有大佬問，豐田海獅和賓士斯賓特，都是5。9米長的超級頭等艙，那誰更厲害呢？
那今天這期節目，就來個超級頭等艙系列的巔峰對決。先來看兩款車的外觀方面，賓士斯賓特一如既往的四平八穩風格。
早些年的高階定製，對外觀方面並沒有太多操刀，外觀都是相當低調，所以這也是為什麼很多明星大佬都選擇它的原因之一，不過我相信，未來重新引進之後，外觀方面一定會有更多選擇。
豐田海獅這邊呢，目前已經研發出兩款不同風格的外觀，首發設計款沉穩大氣，蒙娜麗莎運動風格套件，霸氣四射，就看各位大佬更喜歡哪一款設計了。
所以在外觀方面，我個人覺得海獅暫時更勝一籌。尺寸上兩款車長度相當，都是藍牌C照範圍內空間最大的陸上頭等艙。
但斯賓特的優勢在於2。8米的車身高度，能在車裡輕鬆站著的，斯賓特還是獨一份。
但豐田海獅2。2米的車身高度，我覺得也完全夠用，而且駕駛上也要更加靈活一些，兩者各有取捨，買到這個級別，也只能說是優秀和更優秀的區別了。
再來看動力，都是3。5升6缸發動機，穩定性和平順性沒得說，這點雙方打了個平手。
最後就是重點內飾設計了，面對5。9米的超大空間，內飾設計和佈局上都是大有可為，兩款車都有7座和9座版可選。
但我發現這兩年高階定製商務車的消費風向也發生了很大的改變，這點從這兩款車上就可以體現出來，之前的斯賓特更偏向於像這樣的7+2全隔斷佈局，前後艙做到完全隔絕，更注重後排乘客的私密性。
超大的曲面屏電視搭配哈曼卡頓影院級音響，180度旋轉的二排全尺寸頭等艙座椅，可以和第三排沙發直接拼成一個雙人床，整體佈局和設計就像是賓士V級頭等艙的PLUS版。
而9座版的斯賓特就很少看到，但今年釋出了豐田海獅以後，同樣都是大型豪華頭等艙，大佬們基本上都更願意拿來定製9座版，來用於企業貴賓接待。
像這款車的貴賓艙擁有4個全尺寸的航空頭等艙座椅，能同時保證4個CEO乘坐，逢年過節再組織兩個大家庭出遊也能勝任。
而如果要作為平時日常出行的私人座駕，通常會再選擇一臺賓士V級高階定製或者豐田埃爾法這樣的商務車。
所以啊，消費風向其實也是隨著大佬們越來越高的消費力在改變，面對不同的產品就有不同的用車場景，更加趨於細分化，真是越說越羨慕。
好了，賓士斯賓特和豐田海獅，這兩款超級頭等艙就簡單帶大家看到這啦，不知道看完以後的你們，會怎麼選呢？
我是你們的曉妍同學，我們下期再見～
