無極250RR驚豔嗎？其實不全是，在重慶摩博會現場看過實車的朋友應該知道，無極250RR無論是外觀還是配色，都只能算是中上水平。但是，無極250RR的一些資料卻驚豔無比，這些驚豔的資料卻被這幅略微平淡的外形所掩蓋！
無極250RR在重慶摩博會首日正式公佈，售價19980元，比現款的無極300RR還要貴上一點。這個價格放在目前國產主流250級別跑車當中並不算貴，但是會讓自家兄弟無極300RR非常的難受。
無極250RR的外觀設計和無極300RR並沒有太大關係，車頭的原創程度非常高，同時也融入了一些空氣力學的設計元素。但是話又說回來，可能是因為配色的緣故，這個車頭並不能給我非常深刻的第一印象。
大燈是由四顆LED透鏡組成，亮度高達50000cd，在用料方面無極還是很捨得下本錢的。不知道你們有沒有注意到，無極250RR的前轉向燈在大燈的兩側，並沒有像其他國產品牌安裝在側包圍上，好處就是外觀的整體感更強。
展車的儀表並沒有點亮，實際效果參照上圖右上角，這塊儀表的內部佈局和無極500AC比較相似，除了基本的資料顯示，還有手機投屏的功能，包括：來電/資訊、導航、娛樂等功能。
手把按鍵的規格比較高，無極並沒有因為這是250排量就壓縮成本，這組按鍵的水準可以說是目前國產250當中最好的。
比起常規的250車型，無極250RR的按鍵明顯要更加豐富，多出來的這些功能鍵也都是為多功能儀表服務的。
油箱造型凹凸有致容量為13L，目前並沒有關於這臺車的油耗資料，在油箱兩側有類似碳纖維紋理的塑膠裝飾件。
階梯式的前後座中間，同樣有仿碳纖維紋理的裝飾，後座兩側巨大的挖空設計，給整臺車的運動感增色不少。
倒立式的前叉並不具備調節功能；前剎車採用，300mm單浮動盤搭配對向四活塞的輻射式卡鉗，這個剎車規格在同級別當中算是很高了。
中置多連桿後避震支援調節；後剎車採用，220mm單盤搭配單活塞剎車卡鉗，標配雙通道ABS防抱死系統。
後搖臂應該是鋁合金的材質，不過這個造型和配色實在是低調了些，而且視覺效果並不好。輪胎方面，配備的是CTS半熱熔，前110-70/17，後150-60/17。
無極250RR配備，248cc排量的單缸水冷發動機，最大功率21。5kw/9500rpm，最大扭矩23Nm/7500rpm，標配滑動離合器，提供兩種動力模式。這個發動機資料超過了春風250SR，是目前國產250級別單缸車型當中，當之無愧的一哥！
官方給出的資料是0-100km/h加速6。7秒，極速可達140km/h，而且147kg整備重量，比春風250SR（165kg）整整輕了18Kg，如此驚豔的資料直接重新整理的國產單缸250的上限。
按道理說，無極250RR如此驚豔的表現應該會引發強烈關注，如果早半年的話確實能夠掀起渲染大波。但是無極的動作慢了點，現在的國產跑車市場競爭太過激烈，原本屬於無極250RR的熱度，被同場的凱越321RR搶去了大半。
作為一家傳統造車企業，無極的步伐腳踏實地一步一個腳印，雖然穩妥但是缺乏積極探索的精神，導致最終失去了先機，本來非常有實力但是一再的被埋沒，而且在外觀設計方面有些過於保守，這些都在束縛無極前進的腳步，希望這一次的無極250RR能夠交出一份滿意的答卷。
