在剛剛過去的2021年，上汽奧迪A7L的出現儘管驚豔，但售價讓廣大車友望而卻步，與進口奧迪A7相差不多的價格水平，仍然是奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級的準客戶無法逾越的鴻溝，儘管去年釋出的奧迪A7L它有著3。0T的機頭，比新款進口的奧迪A7更加狂野。
僅因為去年A7L幾個版本較高的價格，A7L就迎來了各種質疑，有人認為，國產A7L價格虛高，並且閹割掉了溜背造型，已經不是純粹的A7了，還有人認為這不過是一臺換殼的A6L而已。
可今年，當上汽奧迪放出45TFSI的四個車型版本的時候，市場輿論的方向有了180度的大轉變，新增四個車型的售價，最低售價為45。97萬元，丐版馬力也有245匹，這就意味著，45版本的奧迪A7L已經與奧迪A6L有了更加寬泛的價格重疊，那麼預算在50萬左右的奧迪準客戶，它很難不去考慮奧迪A7L。
為什麼要考慮奧迪A7L？
50萬元左右的價格，奧迪A7L尺寸更大空間更大，且配備同級別獨樹一幟的無框車門。有人說，儘管售價重疊更嚴重，但A6L依舊要和A7L剝離來看，A6L依然主打商務的特色是A7L無法替代的，A7L的出現，僅僅是更加豐富與完善奧迪在華的產品體系，提前搶佔更多的細分市場。
但事實上，奧迪A7L依舊會搶佔奧迪A6L的飯碗，奧迪A7L取消掉的溜背造型並保留無框車門讓這臺中國化的A7變得十分均衡，它不僅年輕，並且同樣具有商務的屬性，奧迪A6L的目標客體在30歲到50歲左右，那這臺全新的A7L卻是20-50歲通吃。
定位差異化
不僅僅是與奧迪A6L發起衝突，同屬於豪華C級車型的寶馬5系與賓士E級也不能倖免。定位方面，奧迪A7L定位略高於A6L，賓士E、寶馬5系，而45。97萬元的售價對比前面三位又成了奧迪A7L最大優勢。
就拿豪華C級轎車裡價效比最高的奧迪A6L來看，41。98萬元的起售價門檻也並不低啊，頂配價格甚至衝上了65。6萬元，儘管奧迪降價幅度一直很大，但在缺芯與年底購車熱的市場現況下，奧迪A6L的終端優惠也只收緊在了4萬元左右，而奧迪A7L，未來也可能會在45。97萬元的售價基礎上有著相應的優惠幅度。
所以現在消費者考慮的就是，同樣是低配車型，奧迪A7L與奧迪A6L僅相差4萬左右，奧迪A6L的準客戶，真的會毅然決然的選擇奧迪A6L嗎？而對比寶馬5系與賓士E級而言，他們之間的起步售價同樣相差無幾。
總而言之，奧迪A7L 45TFSI版本的放出，確實是來勢洶洶，以更高的C+級的產品定位和低於該定位的價格去衝擊豪華C級轎車市場，這波確實有點讓奧迪A6L，賓士E級和寶馬5繫有些措手不及。
本文圖片來源於網路，如有侵權，聯絡作者刪除
