【導語：作為一家擁有百年曆史的汽車品牌，凱迪拉克在汽車“新四化”的浪潮中終於迎來了轉型，不同於某些車企小打小鬧的“油改電”， 一出手便玩了票大的。】
撰文|一頁書、編輯|禾子
作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克先鋒引領通用汽車電氣化戰略，著力踐行上汽通用汽車電動化、網聯化、智慧化。本次上海車展上，凱迪拉克旗下的全新車型LYRIQ千呼萬喚始出來般迎來了亮相，該車定位為一款中型純電動SUV，基於通用BEV3平臺打造，配備通用最新的Ultium電池系統，擁有業內首創的無線電池管理系統，將帶來更靈活、更智慧、更安全的用車體驗，即將開啟智慧純電新時代。
設計語言上突破了自我
去年8月，凱迪拉克曾在線上釋出了LYRIQ概念車，而此次上海國際車展是它的全球首秀，設計語言上突破了自我，成為了凱迪拉克未來的設計風向標。
雖然是一款純電動車型，但凱迪拉克LYRIQ卻保留了進氣格柵的設計，在視覺上極其大膽的打破了車燈與格柵的界限，垂直纖細LED車燈透過BLACK CRYSTAL黑晶光曜格柵與凱迪拉克直列式閃電車燈相輝映，既有著百年品牌經典元素的傳承，也呈現出迷人且富有未來感的全新視覺效果。
雙色全玻璃車頂延伸至車頂擾流板，令車頂輪廓更顯低矮流暢，兼具了非凡的空氣動力學效能。電池組的佈局降低了車輛重心，使得前後軸的載荷分佈接近50：50的完美平衡，配合23英寸亞光漆面的空氣動力學輪轂造型，無論車輛處於運動或者靜止時，都呈現出了強大的視覺衝擊力。
更體現設計師獨具慧心的是，為了體現外形的純淨感和輕盈體態，LYRIQ概念車採用了採用了非同尋常的14層油漆工藝，跨越了白色和銀色之間的界線。這種“稜鏡”色的漆面，可以讓車輛在陽光下呈現出驚豔的色彩，在不同的光線下，隨著車身造型呈現出一種強烈的流動感，體現出了別樣的優雅和格調。
LYRIQ概念車也創造性地將“藝術與科技”在內飾的每一處細節上演，同樣展現了凱迪拉克極富膽識的美學設計理念。優雅別緻的凱迪拉克滾花被巧妙蝕刻在目之所及的每一個內飾件上，鐳射蝕刻圖案貫穿於以複合材料為基底的木質飾板，甚至連通風口內部也進行了細節裝飾。
LYRIQ概念車在設計層面猶如獨領風騷的時尚界大作，將“即使是最小區域也能擁有精妙設計”的理念貫徹到底，然而內外兼修才是其要展現的內容。
電池裡邊裝Wi-Fi，全新Ultium智慧純電平臺顛覆傳統
作為一款電動車，三電技術總是逃不掉的話題，即使車輛設計得再有美感，卻沒有能拿得出手的硬實力，那麼之前的一切也只是“花拳繡腿”。LYRIQ誕生於凱迪拉克Ultium智慧純電平臺，該平臺整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻技術優勢，帶來了靈活、智慧、安全的電動化解決方案，能夠實現在電池包裡裝Wi-Fi。
未來出生在Ultium平臺上的電動車，將提供前驅、後驅、四驅等多種驅動形式，同時電池包會推出內含8、10、12、24個模組的組合，用來適配不同車型。而能做到這些的關鍵點在於電池包空間的最大化利用，這其中wBMS則是背後的技術。那麼wBMS是什麼呢，又有什麼技術亮點呢？
通用是全球首家應用wBMS無線電池管理技術的車企，算是“第一個吃螃蟹的人”。BMS被植入到了電池模組中且與控制系統間採用wifi通訊，可以節約90%的線束，從而提升了電池包的空間利用率，此外，還可以平衡每個電芯的化學表現，電池整體效能、調整模組和感測器都可以得到最佳化。而在電池的整個壽命週期內，系統還將實現對電池模組工作狀態的獨立監控和管理，保證電池的健康。
OTA升級功能可以讓wBMS隨時保持“活力”，可以實時最佳化工作邏輯，再配合著VIP電子架構與網路安全設計，不僅能確保電池效能時刻保持最佳狀態，而還可以提升續航里程。應用wBMS技術的LYRIQ，續航里程會達到483km以上，而容量最大的電池包，可讓車輛行駛超過700km。
此外，Ultium平臺可適配軟包、方殼、圓柱等不同形狀的電池，也能相容NCMA四元鋰、NCM三元鋰或磷酸鐵鋰電池等不同化學配方的電池，足以應對全球不同地區、不同車型的使用需求，可以實現控制產品成本並提升市場競爭力的效果。
“電池裡邊裝Wi-Fi”是個很有意思的課題，電控機構將不再收到線束的束縛是具有顛覆性的，如果相關技術在實際應用層面的反響很好，或將再次引領行業的巨大變革，科幻片裡的汽車將照進現實。
虛擬座艙營造智慧互動新體驗
隨著汽車“新四化”的繼續推進，新能源汽車做出的改變不只是動力形式，更智慧化同樣是重要的課題，而沉浸式的座艙體驗是讓使用者第一時間感受到這款車更智慧的地方。
LYRIQ概念車透過一塊33英寸的巨大弧面OLED超視網膜屏覆蓋了車內大部分的儀表區，十億種色彩顯示和9K超高畫質解析度配合螢幕下獨立發光的畫素點，無論色彩還原畫面細膩度，都不會讓人失望。
同時它還支援AR顯示功能，配置了全球領先的雙視鐳射全息現實增強飛航顯示儀 Dual-plane AR HUD，透過更有層次的資訊反饋，駕駛員能對想了解的內容一目瞭然。這套雙視鐳射全息AR-HUD系統不僅能將導航、駕駛輔助系統的提示資訊與實際場景相結合，其採用的鐳射光源，還會徹底解決傳統LED光源在逆光、大光比等場景下顯示清晰度不佳的頑疾。
與其他車型更重視駕駛者的體驗不同，凱迪拉克LYRIQ概念車的智慧座艙是屬於全車乘員的，在前排座椅靠背和後排中間均提供了觸控屏。全車乘員在私享娛樂空間之餘，還能體驗到凱迪拉克與AKG聯合開發的19揚聲器音響系統營造身臨其境的聽覺盛宴。
這些數字化體驗的背後，均有新一代VIP智慧電子架構的功勞，然而它發揮的作用不只是娛樂。今年凱迪拉克會將增強版Super Cruise帶到國內，在支援基於高精度圖與駕駛員注意力監測裝置的高速可脫手巡航駕駛基礎上，會增加自動變道功能等功能，可以為駕駛者帶來安全、輕鬆、智慧的嶄新駕乘體驗。
此外，VIP電子架構還讓5G+V2X上車成為了可能。提供道路危險狀況提示、限速預警、闖紅燈預警、綠波車速引導等功能之餘，還可將周圍的剎車動作等資訊告知駕駛員。再加上整車同時可以實現軟體OTA更新和功能OTA更新，讓凱迪拉克的未來出行更進一步。
凱迪拉克透過LYRIQ概念車大展未來智慧化的藍圖，豪華感、未來出行的科技與智慧都在LYRIQ概念車上都有體現，眼花繚亂的技術以及快人一步的互動感足以讓大家動心。不過，畢竟是概念車，那麼究竟是“堆料之王”還是將理想變為現實，也只能留在上市後再檢驗。
點評
作為凱迪拉克品牌旗下的首款純電動車，LYRIQ對於凱迪拉克品牌甚至上汽通用都意義重大。這款概念車將於明年將在上海金橋凱迪拉克工廠國產，它預示著凱迪拉克正式開啟了純電動化之路。可以看出，以今年上海車展為標誌，無論是新勢力還是傳統的豪華企業、主流企業，都在電動車的賽道上開始齊頭並進，電動汽車的競爭已經全面拉開帷幕。
