4月28日，蘭博基尼汽車公司慶祝創始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini）先生誕辰105週年。費魯吉歐·蘭博基尼先生是公司的奠基人，這不僅是因為他在1963年創立了蘭博基尼汽車公司，更是因為他對進步和創新的持續渴望激發了Miura和Countach等蘭博基尼最具標誌性車型的靈感。
費魯吉歐·蘭博基尼
蘭博基尼Espada和Islero
蘭博基尼汽車公司在1973至1974年期間進行出售時，已成為了世界上最成功和受尊敬的製造商之一，並一直秉承著費魯吉歐·蘭博基尼先生對不斷創新和拒絕墨守陳規的渴望，而這種精神也成就了今天卓爾不凡的蘭博基尼汽車。
蘭博基尼350 GT
1916年4月28日，費魯吉歐·蘭博基尼出生於費拉拉省塞託市一個名為Renazzo的小村莊。作為Antonio和Evelina Lamborghini的長子，費魯吉歐的命運似乎已經無法改變。在農民家庭的傳統中，家中最年長的兒子將繼承農場。但年輕的費魯吉歐對於機械的熱愛遠勝於對農耕的興趣，兒時他就喜歡在農具間裡度過下午的時光。費魯吉歐是典型的金牛座性格，堅強、堅定，並堅信自己的想法。在他還是個小男孩時，費魯吉歐就進入博洛尼亞最好的機械車間工作。在那裡，他終於有機會發掘關於機械製造的所有秘密。在第二次世界大戰爆發時，費魯吉歐已經成為了一名經驗豐富且備受尊敬的機械工程師，應徵入伍後被分配到駐紮在羅德島的第50混編陸軍車隊（50th Mixed Maneuver Motor Fleet）。該車隊負責維護島上包括柴油卡車和用於牽引飛機的拖拉機在內的全部軍用車輛。隨著戰爭局勢的變換，費魯吉歐曾為義大利、德國和英國的部隊維修（有時是破壞，根據費魯吉歐後續回憶）車輛。戰爭結束後，費魯吉歐在羅德島開設了一家小型機械維修車間，這是他的第一家公司。
1946年，費魯吉歐回到義大利，並利用當時為推動經濟復甦而推出的一系列鼓勵措施在塞託開了一家機械車間，進行汽車的維修和小型多功能車的製造。在車間的工作當中，費魯吉歐在對當地的農業危機進行觀察的同時，聯想到了他在羅德島修理過的拖拉機。隨後，他提出了面向小土地所有者出售由舊軍車零件製造的平價農用拖拉機的想法。費魯吉歐改造的第一輛車是一臺莫里斯（Morris）卡車。除了主要的改裝外，他還使用了自己發明的化油器。1948年2月3日，他在塞託市中心舉辦的守護神節上展出了這臺卡車，共賣出11臺。正是這一成功使費魯吉歐·蘭博基尼成為了一名企業家。為了大量採購莫里斯1000型發動機，他將全部身家抵押給了銀行，在徵得父親同意後家裡的農場也進行了抵押。
當今被譽為義大利最重要工業家之一的費魯吉歐·蘭博基尼先生，在1963年時決定打造世界一流的旅行車。因此，他需要一個能夠代表品牌的合適的標識。此前，他的拖拉機是以蘭博基尼（Lamborghini）命名的，並採用了非常簡單的標識：一個帶有FLC（Ferruccio Lamborghini Cento）字樣的銀色三角形盾標。隨後，他與當地著名的平面設計師Paolo Rambaldi取得了聯絡。當Paolo Rambaldi問到費魯吉歐自認為有哪些個人特徵時，他答到：“我像一頭公牛一樣tamugno（方言，意為強硬、堅強、固執）。” 在結合了費魯吉歐的星座元素後，如今蘭博基尼汽車公司蜚聲遐邇的品牌標識橫空出世。
蘭博基尼Miura Oro Metallizzato
蘭博基尼Miura S Azzurro Mexico
創新和對科技的好奇心依然是費魯吉歐·蘭博基尼和他身邊人的標誌，而這群人，通常都是世界頂級的工程師。誕生於1966年的蘭博基尼Miura車型改寫了旅行車的歷史，甚至讓進行試駕的記者們創造了一個新的詞語來描述它：超級跑車（supercar）。
蘭博基尼Countach LP 500
1971年，Countach原型車問世，後憑藉的開創性意義進行了長達17年的量產。直到1990年，在生產了1，999臺之後，Countach被蘭博基尼的第一臺四輪驅動超級跑車——Diablo所取代。
費魯吉歐·蘭博基尼先生雖已離開公司多年，但他不設限的進取精神和探索全新道路的渴望依舊存在。2018年，開創全新市場的首款超級SUV——蘭博基尼Urus正式亮相；2020年，蘭博基尼首款混合動力車型——Sián釋出，這款搭載12缸發動機的車型透過超級電容儲存能量，實現以最快速、高效的方式輸出動力。費魯吉歐·蘭博基尼先生於1993年2月20日去世，他將為此感到驕傲。
