要說本田汽車在國內最受歡迎的車型，那麼一定就是思域了，這可是曾經口出狂言秒殺幾百萬以下豪車的神車。當然，這個稱號也是從第十代思域上市以後才開始流行的，極具運動的外觀以及高效能版本的紅頭思域非常像，也就是因為這個外觀，思域的銷量才可以有每個月破兩萬的銷量，那麼這款神車到底如何呢？接下來就讓陳小帶大家一起看看吧！
外觀部分：說真的，思域的外觀造型真的很迎合年輕人的胃口，雖然現在的外觀設計也是本田家族式風格，只是誇張的運動造型以及中網的亮黑飾板，再搭配上兩邊細長的大燈，讓整車的樣式看起來很運動兇悍。
車身方面：線條設計很流暢，平直的腰線從A柱下方一直延伸到車尾，而且後面還用了溜背造型，雙色的倒車鏡已經燻黑輪轂的搭配，整體運動感都被凸顯的很吸睛。至於車尾的話，這點是思域辨識度最高的地方，尾燈迴旋鏢的樣式跟尾翼融合在一起， 兩邊雙出的排氣責任是讓整車的視覺衝擊感變得更加強。
內飾部分：思域內飾方面的設計還是比較簡單的，整車大部分用的都是搪塑材料，手感以及質感都很一般般。中高配置的車型則是在儀表中間多了一個7英寸的娛樂液晶屏跟彩色行車電腦，至於儀表以及多功能方向盤我感覺很一般，但也有人說看起來有一些運動感，這點估計要看個人審美了。
至於空間部分的話，十代思域的車身尺寸分別是4658/1800/1416mm，軸距是2700mm，車內空間還是比較優秀的，在同級別競爭對手朗逸以及速騰都還沒加長軸距的時候，十代思域這個空間還是很有競爭力的，哪怕就是放在現在，思域的空間在同級別裡還是很強大的，無論是前排還是後排，頭部膝部空間都挺好，唯一美中不足的就是中間地臺隆起較高，座椅舒適度不怎麼樣。
而配置方面的話，思域的變現就比較普通了，全系只標配了主副駕駛氣囊、胎壓監控。ABS、ESP等常見配置，而低配車型連倒車雷達都沒有，還好全系都配有駕駛模式切換跟轉向比功能，不然這運動型車定位就尷尬了。
最後就是動力了，十代思域有兩種動力配置，一種是1。0T三缸渦輪增壓發動機，搭配CVT無級變速箱，最大馬力是125匹，峰值扭矩是173牛·米，而另外一種則是1。5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力是177匹，峰值扭矩是226牛·米。就這個動力來看，思域好像談不上能秒多少萬以下的豪車，不過同級別的表現還是很突出的，畢竟它零百加速成績也有7。6秒。
陳小結語：思域是本田旗下的一款緊湊級轎車，產品力方面就不用多說什麼了， 外觀是它最出色的地方，當然，其他方面的表現也挺好，尤其是1。5T版本，真的符合它運動型車的定位。不知道你們覺得思域這車如何呢？歡迎下方一起交流評論吧！
