相關研究表明，汽車尾氣排放汙染物的主要成分包含氣態汙染物和顆粒物，瞭解它們的種類和危害，會讓我們更加明白汽車尾氣治理的重要性。那麼我們應該如何來治理汽車尾氣的排放從而讓環境變得更好呢？現在很多汽車上都安裝了顆粒捕捉器，你聽說過顆粒捕捉器嗎，它有什麼作用，下面就來了解一下吧！
顆粒捕捉器是什麼原理
眾所周知，顆粒捕捉器是安裝在排氣系統中的，它的原理有點像三元催化器，顆粒捕捉器內的過濾器能有效捕捉尾氣中的微小顆粒物，這樣排放出來的尾氣會清潔很多。隨後，車輛可以透過提升排氣溫度的方式令這些顆粒物充分燃燒，這樣就不會對空氣造成太大地汙染了。汽油機顆粒捕集器（GPF），是由流通式三效催化器演變而來，安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，外形一般為圓柱體。PM顆粒物透過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方是被捕集在載體的壁面內以及壁面上，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，最佳化自身的效能。這一過程，稱之為“再生”。
為什麼要安裝顆粒捕捉器
瞭解了什麼是顆粒捕捉器後再來說說為什麼要安裝顆粒捕捉器，通常是指安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，簡稱DPF（Diesel Particulate Filter），可有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。然而為了滿足愈發嚴格的排放要求，近些年許多汽油車也裝上了顆粒捕捉器。汽車尾氣中包含的四種有害物質分別是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烴和細顆粒物。前三種氣體可透過三元催化裝置降低汙染物排放，而細顆粒物，也就是我們常說的PM2。5中的“PM”，則只能透過顆粒捕捉器解決。
廢棄物是如何排放的
對於廢棄物是如何排放你可能不太瞭解，對柴油車來說，顆粒捕捉器可以過濾掉尾氣中90%以上的顆粒物，並且在微粒的吸附量達到一定程度後，透過尾端的燃燒器點火燃燒後，將顆粒捕捉器收集的大部分顆粒物燃燒掉，變成無害的二氧化碳排出。而對於汽油車來說，雖然國六車型也裝配了工作原理相似的顆粒捕捉器，但是其並沒有主動燃燒裝置，通常是採取拉高發動機轉速，透過高溫排氣反應掉部分顆粒物。
總的來說，顆粒捕捉器以其先進的創新技術更好地對汽車尾氣的排放減輕了其危害程度，同時也讓我們在日常生活中以及出門旅行時有一個更好的環境。對顆粒捕捉器感興趣的朋友可以關注一下。
