隨著家用車的增多，使得大部分城市普遍存在擁堵、停車難等問題，且由於擁堵，在行駛途中，不免經常出現走走停停的情況，那麼燃油車的油耗也會大幅提高，不過，若是換成新能源車，就不存在這樣的問題。而基於這樣環境下誕生的宏光MINIEV，除了起步價不足3萬元，用車成本也才5分錢一公里，所以，宏光MINIEV入市後不久，月銷量也輕鬆穩定2-4萬輛。
雖然宏光MINIEV是打著“人民代步車”的定位進入汽車市場，但實際上的受眾群體還是以女性為主，當然，這並不代表男性群體完全不喜歡宏光MINIEV，畢竟，在街面上，開著宏光MINIEV出門的男生也不少。不過，大多數男生覺得，從宏光MINIEV到宏光MINIEV馬卡龍，再到宏光MINIEV馬卡龍秋色版，它們的設計到配色，都更偏向女性使用者。或是聽到男性的心聲，五菱又將為宏光MINIEV家族增加新成員，它也就是咱們今天要聊的“街頭小霸王”——宏光MINIEV GAMEBOY。
眾所周知，宏光MINIEV家族的使用者潮創率高達72%，平均每十位車主，便有7個人對自己的愛車進行潮創，而五菱此次推出的新車宏光MINIEV GAMEBOY，就融入了大量遊戲、運動等潮創元素，符合男性青年的審美。且為了讓玩創青年更好發揮自己的“天馬行空”，五菱還同步推出國內首個原廠個性化定製服務平臺，帶來專屬的定製座駕。
由於新車還沒有正式上市，使得官方很多產品資訊都沒有公佈，不過，從目前的效果圖來看，
宏光MINIEV GAMEBOY在不定製的情況下，也不缺乏個性和運動氣息。可以看到，新車和宏光MINIEV一樣，採用方正小盒子的車身造型，黑色的裝飾條與大燈帶來貫穿式設計，也依舊鑲嵌在機蓋下沿，不同的是，新車鑲嵌在裝飾條上的車標可以發亮，兩端的細長燈帶又可以和大燈組成貫穿設計的燈，帶來不錯的點亮效果。讓我比較困惑的是，隨著車標顏色的變化，宏光MINIEV GAMEBOY會不會走全球化路線？
車身側面依舊提供單開門，C柱部位依舊進行燻黑處理，若是選擇黑色設計的車頂，那麼，便營造出雙色車身，若是選擇原色車頂，那麼，可帶來懸浮式車頂。為了更容易區分新車和宏光MINIEV，新車在C柱處鑲嵌“GB”標識，車頂還搭載採用機械設計的黑色行李架，提高辨識度的同時也增強運動氣息。車尾部分，出現在宏光MINIEV身上的銀色標識並沒有缺席，兩端的尾燈輪廓依舊呈方正設計，不過，尾燈內部的燈帶呈對稱式設計，倒是與前大燈的設計相呼應。
而續航部分，據瞭解，新車的入門續航為200KM，最大續航為300KM，相比於宏光MINIEV的120KM入門續航以及170KM的最大續航，分別提高80KM和130KM的續航。從這樣的續航里程來看，宏光MINIEV好像不僅限於代步出行，還能在周邊城市往返遊，不過，若依舊僅提供慢充功能，充滿電的時間會不會很長，還是說新款可能也會支援快充呢？
總結：宏光MINIEV最早是以不足3萬元的起步價進入市場，頂配售價不足5萬元，後來入市的宏光MINIEV馬卡龍、宏光MINIEV馬卡龍秋色版，頂配售價也依舊不足5萬元，不過，宏光MINIEV馬卡龍相比較宏光MINIEV的差別，不如宏光MINIEV GAMEBOY與宏光MINIEV的差別大，那麼，即將上市的宏光MINIEV GAMEBOY，會以什麼的價格切入市場呢？拭目以待吧。
