曾幾何時，JEEP 這個品牌承載了很多人心中的夢想，無論是大切諾基或牧馬人都非常受追捧，奈何之前只以進口方式銷售，價格勸退了大部分人。
所以當 JEEP 推出自己的國產車型，並將售價大幅降低之後，迅速收穫了極高的銷量，這款車就是 JEEP 自由光。
當初售價高達 54 萬的自由光，國產後價格直接下探到 22。98-31。58 萬元，這使自由光月銷量一度保持在萬臺以上。
只是隨著對手不斷增加，自由光銷量每況愈下，如今更是跌至谷底，從車300 二手車 APP 的銷量資料來看，自由光 10 月僅賣出了 190 臺。
自由光面臨困境已久，終端還有 3-4 萬的優惠，價格早已跌破 15 萬，可是銷量卻得不到挽救，難道這款車真的就這麼走向失敗了嗎？
自由光的外形很有 JEEP 家族特色，辨識度很高，車頭的 7 孔式格柵相當經典。側面的線條比較硬直，隆起的輪眉、車門底部的凹進設計也營造出滿滿的肌肉感。
整車尺寸 4669/1865/1691mm，軸距 2707mm，比起緊湊級的 CRV 等車要大一些，一般家庭使用基本還是能夠滿足。
尾燈豎條狀光源很個性，搭配底部銀色的裝飾和兩側扁平的排氣尾喉，使整體看起來更加和諧和有層次感。
外觀還是保留了 JEEP 品牌歷來的那種硬派氣質，內飾這麼多年來同樣未曾有太大的變化，整體設計也顯得過於粗糙，沒有太多設計感可言。
在注重品質感檔次感的當下，無疑是不討人喜歡的。中控屏也是很簡單常規的內嵌式設計，物理按鍵顯得有些許老土。
自由光全系標配了 7 英寸液晶儀表、8。4 英寸觸控屏、可開啟式全景天窗、無鑰匙匙系統、真皮座椅、真皮方向盤。
高配還帶有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航、倒車車側預警、遠端啟動和陡坡緩降功能，以及可切換運動/越野/雪地三種不同的駕駛模式。
自由光搭載 2。0L 自然吸氣發動機和 2。0T 渦輪增壓發動機，前者最大功率為 109 千瓦，峰值扭矩 190 牛·米，後者最大功率有 172 千瓦與 195 千瓦兩種，峰值扭矩 350 牛·米與 400 牛·米兩種。匹配 9AT 變速器，並且部分車型上提供有四驅系統。
總體來看，自由光的產品表現只能說中規中矩，外觀雖然硬朗，但是內飾方面比較拖後腿，而且這麼多年來也一直沒有什麼大的變化提升，新鮮感不足，顯得廠家沒有太大誠意。
另外，這幾年 JEEP 在國內的整體口碑也並不樂觀，品控差、質量維權數不勝數，自由光更是爆發過機油門事件。單純的靠情懷、靠營銷似乎難以支撐一個品牌長久的走下去。
