最近也不知道是誰走漏了風聲，說買MINI就可以加小姐姐車友群，群裡各個都是白富美，講話又好聽，超喜歡群裡的。搞得我身邊好多單身狗朋友都在問我推薦MINI。
說實話，MINI新車的價格真的不便宜，而且，雖然MINI的身材每年都在發福，但是車內空間實在是太小了。那有沒有價格又便宜，空間大一點的MINI呢？當然有！今天我們看的這臺2017款的MINI COUNTRYMAN，保你坐滿一車小姐姐不嫌擠MINI COUNTRYMAN最早進入國內的是在2011年，17款則是第二代車型，故此，底盤代號也從R60變成了F60，平臺架構呢也是和寶馬X1一樣的UKL。
說起MINI家族的車型名字可謂『五花八門』，什麼COOPER、COOPER S、COUNTRYMAN、CLUB、JWC等，或許不給車型起個超長的名字，就不能體現英國人的『嚴謹』？還是讓我來告訴大家一個小竅門：
發動機是1。5T都叫COOPER，加個S就是2。0T了，而ALL 4 代表的是四門、四驅……至於什麼『旅行家』、『探險家』、『賽車控』（JCW）那才是真正代表它配置高低的。
外觀，不用多介紹了，反正就是個大號的MINI，與老款相比看更硬朗。旅行家標配了18寸輪轂，當然你在挑選二手COUNTRYMAN的時候肯定會發現在怎麼五花八門什麼輪轂都有，那畢竟不差錢的小姐姐買MINI，當然是怎麼好看就怎麼選配了。
COUNTRYMAN的尺寸也是一年比一年大，那麼對於車內空間來說到底有多少幫助呢？我覺得還是有必要先從後排看起。17款的COUNTRYMAN，其實軸距已經和標軸的寶馬X1一樣了，都是2670mm，跟同時代的Q3、GLA比其實真的並不差。
那麼從實際感受來看呢，我1米78的身高坐在這裡並不算壓抑，坐小姐姐的話那更不提了。中央扶手的高度正合適，而且上面還有獨立的天窗。
此外，這臺車的後排座椅不僅有靠背角度可調，居然還支援前後移動，和4-2-4獨立放倒，那對於後排和後備箱的靈活性來說當然是極好的。如果非要說有什麼硬傷的話，那麼這個後排中間的地臺實在是高了點，看來ALL4不僅是4驅，可能還有4座的意思……
作為1。5T的頂配，這臺COUNTRY MAN的前排配置也是不含糊，哈曼卡頓的音響、帶記憶的電動座椅、座椅加熱、倒車影像等，都是可以討小姐姐歡心的配置。
而且我覺得，這一代的MINI COUNTRY MAN相比老款，不僅保留了圓圓的可愛的內飾設計風格，同時在實用性方面也要好的多。比如，這個時速表終於回到了正常的位置，上一代居然中控螢幕的外圈，這你受得了嗎？
至於儲物空間，前排兩個杯架，杯架前還有個儲物格，中央扶手裡還可以選裝手機無線充電，在當時聽起來還是挺新奇的。而且，有一點我想表揚一下MINI COUNTRYMAN，不僅儲物空間越來越多，而且原廠都帶了蘇格蘭格的防滑膠墊，想贏得小姐姐芳心就得靠這種細節。
其實關於這臺車的駕駛感受我是不太想多聊的，因為有錢的小姐姐呢一般看到這裡都已經開始刷卡買單了。畢竟這臺車現在的二手車行情也就20小几萬，跟你買一臺RAV4、CR-V高配差不多的錢。但是呢，為了避免有些同學衝動消費，讓本不富裕的家庭雪上加霜，最後也是要來提兩句這車的缺點。
第一，這臺1。5T的MINI COUNTRYMAN用的和寶馬X1一樣的三缸發動機，最大馬力136匹肯定是談不上什麼效能，日常代步沒問題。然後四驅版匹配的是8AT變速箱，兩驅的是6AT，低速都有一點輕微的頓挫，但都可以接受。
除了低速時會有抖動，被吐槽最多的就是這臺車的避震——太硬。可能很多人都被MINI家族的這種卡哇伊的風格給誤導了，其實MINI呢應該是適合真正的猛男開的。而且瞭解JCW的朋友，自然就能理解其中的『調教』邏輯。
那買這車到底為了什麼？
我覺得，可能是為了脫單吧……
