我們國家有著14億多的人口，這樣的一個大國自然少不了熱情的車友們。尤其是隨著近幾年來汽車市場的蓬勃發展，再加之大家的生活水平經濟條件越來越好，汽車也快速的走進了大眾家庭中。有了車子並不代表著我們就能夠立刻上路，還要有一個硬體，那就是駕照的擁有。所以現在很多家庭父母都非常重視這方面的事情，在孩子們進入18歲以後，也就是高考結束就催促著他們趕快去把駕照先考回家。這樣一來，駕考大軍瞬間龐大起來，也讓有關部門不得不重視駕考方面的規則。在今年新的駕規又實施了，明顯的難度開始升級，尤其是裡面的科二增加了四個新專案。
鄰居老李駕照考回來已經四五年了，他本人性格比較溫和，這幾年的磨練也讓他快速成長為一個經驗豐富的老司機。回想起自己五年前的駕考生涯，老李是一陣心悸，他當時對科一科四根本不在乎，平時學習學習，考試都是90分以上，但是對於實操專案科二科，卻非常擔心。因為在考試前從來沒有接觸過汽車，在駕駛方面幾乎是零基礎，因此在學車時感覺難度頗高，當然了，跟現在的科二考試相比，那簡直就是小巫見大巫了。
五年前的科二他是經過了三次考試才勉強透過，聽到現如今科二又增加了新專案，他搖搖頭說：幸虧自己考得早，如果放到現在，估計五次都未必能透過。
科二增加的這四個新專案分別是過限寬門、窄路掉頭、模擬隧道的行駛和停車取卡。乍一聽起來這幾個專案不就是我們日常生活中經常遇到的那些情景嗎？但是放到了考試中卻有著這樣那樣的規定和要求，讓科二的考試難度瞬間升級了
如果僅僅是這樣還能接受得了，我們看看新的規則可以說是非常苛刻的，因為除此之外，在倒車和側方停車這兩個技術方面要求比較高的專案中，除了以前的那些動作規範要求之外，還增加了時間方面的限制。也就是說兩者要在210秒和90秒內完成，否則是會被判為不合格的，超時一秒鐘科二直接就掛科了，所以對於新手學員來講這些都是套在大家頭上的緊箍咒。
看到這裡，老司機們是不是都跟老李一樣非常的慶幸呢？幸虧自己駕照考的比較早，放到現在這麼高的要求，還真是不知道啥時候才能把駕照考回家呢？不過現在考駕照的人越來越多，駕考提高要求也是順應形勢的，否則開車技術不過關，在人來人往的馬路上是很容易發生危險的。
