駕駛汽車已經成為現代社會必備的基本技能之一。 理由很簡單，汽車在人們的日常生活中越來越重要，發揮的作用越來越大。 在我國汽車曾經完全依賴進口的時期，汽車可以給人們帶來方便，但由於其高昂的售價，曾經成為人們身份和地位的象徵。 在這種情況下，有車的人很少，能開車的人自然就少了。隨著我國對外開放水平的擴大，更多的外國汽車品牌進入中國市場，隨著國產汽車的興起，汽車市場競爭加劇，最明顯的變化是汽車價格的下跌。 對普通消費者來說，汽車價格下降當然是個好訊息，事實也是如此，我國有更多家庭買得起車，官方統計資料顯示，我國人均汽車保有量已經達到發達國家水平。
但是，儘管買車的家庭在增加，卻出現了道路擁擠和交通事故頻發的新問題。 道路擁擠的問題可以透過拓寬道路等方法解決，但交通事故需要駕駛員提高自己的駕駛技術。 韓國司機要參加理論考試和實際技能考試兩個，拿到駕照後才能上路，所以邏輯上可能有人會說駕駛能力很強。這種說法不準確，但我國的駕照考試確實很難，是世界上比較難透過的考試。 但是，透過駕照考試並不等於擁有熟練的駕駛技術。 你知道有過駕照的朋友，駕校教的主要是基礎駕駛技術，考試也在考核這些基本內容。 另外，駕校的路況和實際道路環境完全不同，很多剛拿到駕照就開車上路的司機很快就會變傻。
當然，也有有天賦，心情很好的初學者司機。 他們不僅通過了一次駕照考試，上了馬路後心情也很平靜，看起來很老練。 對他們來說，只要多次駕駛，累計的駕駛經驗就能從初學者小白蛻變為資深司機。 另一方面，大多數初學者司機都沒有這種心情。 即使拿了很長時間的駕照，一開車上路就恐慌，遇到點問題就忙不過來了。 在這種狀態下容易出現問題。因此，拿到了多少駕照並不是判斷駕駛能力的最重要標準，最重要的應該是上路後的成績，通常有以下四種駕駛習慣，就可以稱為老司機。
首先，老司機的習慣是正確使用燈。 燈光的使用方法應該可以說是基礎技能。 在駕校學習科目2和科目3時有關係。 所有獲得駕照的人都必須瞭解每個燈的用途。 但知道是一回事，用是另一回事。 燈的數量不多，但有幾個。 開車的時候成了車的眼睛，如果操作錯誤的話會認錯人。轉向燈通常大家都用。 如果你轉向的時候也不開啟轉向燈，你可以回駕校重新學習。 最容易出現問題的是遠近法燈光的選擇。 特別是夜間行駛的時候，晚上經常坐車。 在這種情況下，為了雙方的安全，司機必須適當使用遠近法燈。 老司機通常在夜間高速行駛時使用遠光，在城市道路上行駛時使用近光。
司機的第二個習慣是仔細看後視鏡。 反射鏡有時起到非常重要的作用，關鍵時刻也能拯救生命。 千萬不要把後視鏡當成普通的化妝鏡。 無論是準備超越其他車輛還是被其他車輛超越，都必須通過後視鏡隨時觀察彼此的間隔是否安全，同時注意後方車輛的狀況，調整最佳的安全位置。第三個習慣是壞天氣時車速的控制。 老司機不喜歡開快車，常常把速度控制得很慢。 因為這樣才能得到充分的反應時間。 特別是下雨天，不僅能見度降低，而且道路很溼，這個時候必須控制速度。
最後的習慣是超車時快、準確、穩定。 老司機不開快車，但總有超車的時候，比起新手司機磨磨蹭蹭，老司機最好抓住時機，抓緊時間，果斷超車。其實，老司機並不是駕駛技術有多高，也不是開了很多年，只是比初學者司機有更多的老手穩重處理問題。 在路上開車本來會遇到各種突發情況，往往一個處理不當，就會引起嚴重的交通事故，而老司機正是因為根據情況養成了良好的駕駛習慣，才稱得上是老司機。
