乘聯會發布的資料顯示，A級轎車是細分市場中份額最大的，也是競爭最激烈的一塊市場，上百款產品已經廝殺成紅海。然而，消費者在購車時卻發現，想買一輛“全能”的車仍然並非易事，既想要運動性還想要大空間，既想要動力性還想要經濟性，既想要智慧化還想要大品牌，既想要高配置還想要價效比……這屆年輕人果然“不想做選擇題，都想要”。
這個難題如何解？我們注意到，近期新凌派上市，不僅智慧方面實現了躍級變化，還與Honda SENSING智慧輔助駕駛系統，黃金動力形成合力，以“運動智慧”來討好新一屆年輕消費者。
智慧進化，搭載最新網聯技術
智慧化浪潮下，汽車已經不僅是一輛交通工具，還要成為年輕人的“社交工具”。
根據J。D。Power釋出的2021年中國新車購買意向研究顯示，在未來半年內有購車意向人群中，近四分之一的人將汽車智慧化體驗作為最重要的購車決策因素。“無互聯，不汽車”已經成為很多人判斷一輛車是否“合格”的標準。
而此次新凌派的最大變化就是“智慧進化”，首次搭載Honda CONNECT 3。0智導互聯，該系統在今年3月份剛剛釋出，相比Honda CONNECT 2。0有了全方位提升，可以提供全新移動價值。比如，透過與手機互聯後，可以遠端檢視車輛的位置、車況確認，提前確認好的導航線路傳送到車等；上車之後，可以透過語音助手來實現導航、音樂、娛樂及頁面操作；回家之前，可以遠端控制智慧家居；出入停車場，可以電子支付；車機系統還具備OTA升級……
如果看了這些功能，你會發現凌派不僅“合格”，而且還“超格”了。比如，新凌派可以透過語音來控制空調（僅限自動空調）和前車窗（帶AUTO功能），而這兩個功能在新款雅閣上都還不具備。另外，電子支付、OTA、車家互聯等功能，在同級車中也都是領先的。
如果你覺得這些還不夠，9英寸彩色智慧大屏、百度Carlife、手機無線充電等都統統安排，有了這些智慧化功能加持，凌派秒變一個智慧夥伴。
安全加倍，配置拉滿
我們知道，自動駕駛、自動泊車等被新勢力追捧的功能，已經影響了年輕消費者對一輛車的判斷：我可以不選，但你不能沒有，否則意味著我買了一輛“上個世紀”的車。不過，在新凌派身上，我們沒有看到“自動駕駛”的字眼，取而代之的是Honda SENSING安全超感智慧輔助駕駛系統。
ACC主動巡航控制系統（帶LSF低速跟隨系統）、LKAS車道保持輔助系統，另外還有同級罕見的TSR交通標識智慧識別功能……這些在別人眼裡的自動輔助駕駛功能項，新凌派當然安排，不過本田還是把它歸到了“安全配置”一欄，足見這個“老司機”對待新技術的態度，聽上去沒那麼“新奇”，但足見對這屆年輕人負責。
如此以來，Honda CONNECT 3。0 智導互聯+Honda SENSING安全超感智慧輔助駕駛將形成合力，不僅讓你的出行更有趣，還更輕鬆和安全。
另外，4766mm的車長、2730mm的超長軸距、全系標配且同級獨有的後排航空頭枕、越級大沙發等舒適性配置還是會“超值款待”年輕消費者。
黃金動力，既帶感又省錢
當然，除了智慧互聯以外，車輛本身的動力還不能拉胯，運動感是必不可少的。
新凌派在外觀方面煥然一新，比如更加洗煉、簡約的造型風格，俯衝感更強的飽滿設計，以及肌肉線條剛直有力，霸氣滿格的整體姿態。
特別是在動力上，新凌派採用銳·T動和銳·混動兩種動力系統，前者以小排量實現了優秀的行駛效能；後者為第三代i-MMD雙電機混合動力系統，最高熱效率達到40。5%、在輸出更強勁動力同時，燃油經濟性得到進一步提升。起步和低速巡航時用電、急加速時發動機驅動電機、高速巡航時發動機直接驅動車輪，三種驅動模式i-MMD系統會以油耗為優先、電池狀態（溫度、SOC）、車輛狀態選擇最佳行駛模式智慧切換，讓“不插電”的凌派混動百公里油耗低至4L（NEDC工況）。
對於年輕人來說，這就是傳統說的“既要馬兒跑得快還要馬兒吃的少”。
結束語
2013年，“全新夢想中級車”凌派上市，一躍成為中級轎車主流標杆，目前累計銷量已經達到百萬級。在競爭激烈的A級車市場，此次廣汽本田把最頂尖的技術應用到新凌派上，足見廣汽本田對這款戰略中級車的重視。
這屆年輕人，你GET到了嗎？
