前幾天打車打到一輛廣汽本田凌派，坐在後排時著實被其寬大的後排空間所震驚，雖然都知道本田是空間大師，但我一直沒太想明白，這樣一款極為適合中國消費者口味的緊湊型轎車，為什麼年銷量就不足軒逸的零頭呢？
廣汽本田凌派作為填補思域與雅閣之間的市場空白的一款緊湊型轎車，也算是承擔起了自己的責任，在2019年總銷量突破15萬輛，2020年也有11。3萬輛的成績，但是到了2021年銷量卻出現了急劇下滑。
9 月 28 日，廣汽本田新凌派正式上市，新車共推10 款車型，售價10。98萬到16。98 萬元，動力依舊提為1。0T 三缸渦輪增壓發動機，以及 1。5L 混動系統。作為年度升級改款車型，在保留之前的動力和造型升級基礎上，相應的對外觀細節和配置進行了調整。
相比老款車型，凌派主要變化來自前臉以及內飾配置等細節部分，另外車身尺寸也有了一定提升，外形上新款凌派越來越像是小雅閣，不得不說這樣的改變是十分明智的選擇，讓消費者只花10萬多一點就能擁有小號的雅閣。
在車身尺寸方面，新款凌派長寬高分別為4766/1804/1509毫米，軸距為2730毫米。車身尺寸相比老款車型，只在車長上增加了10毫米，其他地方沒有變化，不過這已經足夠了，2730mm的軸距在同級別車型中已然屬於一流水平，而且本田在車內空間利用率這一塊一向沒有對手，後排空間大到離譜。
新款凌派在內飾上也只是做了微調，主要的變化是集中在中控大屏上，螢幕從原來的8英寸小幅提升到9英寸，主要功能的按鈕也連同空調控制系統一起大量改用了純觸控的操作方式。
配置部分，新款凌派搭載了本田全新Honda CONNECT 3。0 智慧互聯絡統，支援智慧導航、OTA升級、車家互聯、QQ音樂等等，同時語音識別系統也更加精確，雖然配置層面跟自主品牌車型相比還相差甚遠，不過至少相比老款車型來說，新凌派在智慧體驗上面會更加人性化。
動力方面，新凌派依然提供1。0T燃油版和1。5L混動版車型選擇，傳動系統，分別匹配6MT/CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。其中，1。0T發動機最大功率為90kW/5500rpm，峰值扭矩173N·m/2000-4500rpm。1。5L混動版車型綜合最大功率為113kW，NEDC綜合油耗低至4。0L。
動力系統跟老款相比沒有變化，新思域都取消了1。0T三缸機，而凌派卻將其保留了下來，一方面是因為凌派跟思域定位不同，新思域主打運動，取消1。0T車型可以理解，而凌派將其保留主要還是為了拉低整個車系售價。
新凌派是本田首款搭載1。5L i-MMD混合動力系統的車型，最大的特點就是油耗低到驚人，曾經在節油賽上新凌派做到了一箱油跑了將近3000公里，超低的油耗表現對於家庭使用者來說還是有著極大的吸引力的。
寫在最後
現款凌派在今年前八個月的銷量表現相比前兩年有所下降，不過新款凌派的到來或許會改變這種狀況，雖然新款凌派的變化並不多，但不得不說這些變化都是變到了點上，雅閣的前臉，升級後的車機系統，還有不變的大空間和低油耗，或許不久後的緊湊型轎車銷量前十榜上，你能看到凌派的身影。
