如果想要在10-20萬以內選擇轎車的話，那麼卡羅拉和凱美瑞絕對是不可忽視的兩款重要車型，憑藉著多年以來在國內市場樹立起的優秀口碑，這兩款車已然成為消費者買車時的首選。
而在去年廣州車展上，豐田為了填補A級和B級車之間的市場空白，釋出了全新A+級轎車凌尚。該車在前不久開啟了預售，價格為15。88萬起，對於一輛A+級轎車而言，接近16萬的起售價稍稍有些高，畢竟定位更高的凱美瑞也不過是17。98萬元起步。不過，從另一個角度來理解，既然豐田敢把價格提上去，那是不是意味著對凌尚的產品力表現很有信心呢？帶著這個疑問，今天就和大家一起來看看。
外觀設計
即使你不關注汽車新聞，相信你也能看出這是一輛豐田車，因為凌尚的外形與雷凌非常接近，尤其是對比運動版車型，兩者之間的差異更多隻存在於進氣格柵和三圍尺寸。不過對比兄弟車型亞洲獅，我個人會更傾向於雷凌，整車造型會偏運動取向，大尺寸進氣格柵搭配上橫向鍍鉻裝飾以及犀利的LED頭燈，營造出相當不錯的運動氣息。
側面造型沒有變化，線條依舊簡潔，但車窗周圍加入一圈鍍鉻裝飾以突顯出更高階的車型定位。尺寸方面，凌尚長寬高分別為4695*1780*1455mm，軸距為2750mm，作為參考，同為A+級定位的大眾速騰軸距長度為2731mm。由此可見，凌尚軸距已經達到A級車的天花板水平，車內空間表現值得期待。
車尾與雷凌如出一轍，透過一段亮黑裝飾條連線兩側尾燈，進一步拉伸橫向視覺寬度，下方銀色飾板有助於提升檔次感。值得注意的是，牌照框右側還加入了“GT”字樣，雖然我明白豐田想要突出凌尚的定位，但這個標識似乎沒有太多含義。
內飾設計
進入到車內，內飾設計與雷凌幾乎一致，多重線條勾勒出層次豐富的中控佈局，不過對於消費者而言這顯然沒有太多新鮮感。不僅如此，9英寸的中控屏四周邊框依舊寬大，沒有太多進步，看起來並不像2021年的出品，車機系統方面預計會搭載與凱美瑞相同的版本，支援車聯網、車載微信等功能，但蘋果Carplay依舊缺席。而除了內飾用料多加一些軟性材質之外，全車最大改變當屬這塊12。3英寸全液晶儀表盤了，不過根據一汽豐田亞洲獅透露出來的配置單來看，目測只有頂配和次頂配才搭載這一項配置，其餘車型均為機械樣式，7月上市的凌尚很可能沿用這種做法。不得不說，論如何節約成本，大眾也自愧不如。
動力系統
雖然外形和內飾都在向雷凌看齊，但好在動力總成與凱美瑞保持一致，搭載2。0L自然吸氣發動機，最大馬力178匹，峰值扭矩202Nm，儘管資料並不亮眼，但這臺發動機主打環保節能，熱效率超過40%，因此可以帶來相當不錯的燃油經濟性。況且凌尚這款車整備質量對比凱美瑞只少不多，效能表現相信會超出預期。傳動系統方面，匹配模擬10速CVT變速箱。
同價車型競爭
雖然豐田在國內的口碑久負盛名，旗下產品得到大眾的一致認可，但凌尚15。88萬元的起售價屬實有些過高，主流配置版本實際價格應該會去到17-18萬之間，也就是說落地接近20萬，誰的錢也不是大風颳來的，這個價格已經可以買到雅閣、君威、天籟邁騰等純種B級車，如果不是對豐田品牌的絕對信賴，相信大多數人都會選擇其它車型。
總結
豐田這次為捍衛A級車市場，希望擴大市場份額，推出兩款A+級轎車，但這更像是一種向市場妥協的產物，新車沒有給人太多驚喜，反而留下“拉皮”的印象。4月10日，凌尚的兄弟車型將正式上市，預售價比凌尚少7000元，那麼這款車上市後具體銷量表現如何，還是需要時間來驗證。
