早前，理想官方就放出了新車將在北京車展亮相的訊息，取名L9，官方劇透L9將根據配置的不同售價在45-50萬元之間。
有訊息稱，理想L9會延續增程式的動力系統，發動機採用米勒迴圈的1。5T四缸發動機，CLTC工況下續航里程可達1200公里。其中，純電續航為200公里，燃油續航為1000公里，這強大的續航能力也將成為新車的賣點之一。
L9被官方定義為“為家庭打造的全球智慧旗艦SUV”，這個標籤不禁讓人想起小鵬G9的立足國際化的智慧旗艦SUV，兩款車的共同定位都是SUV，以智慧屬性為主打賣點，面向的市場不再侷限於國內，都已經開始將目光瞄準海外市場。
據瞭解，新車的長寬高分別為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，尺寸比理想ONE要大一些，與寶馬X7、賓士GLS相近。
理想L9在內飾方面，採用的是新的設計語音，在原來的設計基礎上增添了很多亮點。新車摒棄了傳統意義上的儀表盤，而是採用超大尺寸的HUD以及位於方向盤上方的安全駕駛互動屏來提供行車資訊。有趣的是，在後排還配備了娛樂屏，可以進行5屏互動。
從官方釋出的高畫質大圖來看，HUD抬頭顯示的投射螢幕面積很大，左側顯示的是導航資訊，中間部分顯示輔助駕駛資訊，最右邊則顯示車速以及交通標識等資訊。當然，這項改變和設計也存在一定的爭議，畢竟在車輛行駛中，HUD會隨著車輛上下波動，可能造成視覺疲勞，加上過於豐富的資訊可能會造成駕駛員無法集中視線的情況，影響駕駛體驗，除此之外，劇烈的陽光還可能對投射清晰度造成影響。
綜合以上因素，HUD的設計在實際運用中會是什麼體驗還難以下結論，從另一個角度講就是HUD雖然很新鮮也很吸引人，但要面對的考驗也不是一般的大。
值得一提的是理想L9在方向盤上還增加的互動屏，叫做安全駕駛互動屏。有人猜測這塊小螢幕會承擔一些安全提醒的功能，同時可能會載入一些車控功能，可以對常用的功能設定快捷鍵，一鍵直達。但是否這樣設計，目前理想官方並沒有透露太多的訊息。如果按網路假想圖來猜測看，這種設計可能還是會存在安全隱患。
除了上面這些，理想L9還增強了智慧屬性。在車內擁有6顆麥克風和3DToF感測器，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間互動技術，在車內將以人類最自然的方式進行互動。
而兩顆高通驍龍8155晶片，配合24GB記憶體和256GB高速儲存組成的計算平臺，為AI、軟體和娛樂提供強大的計算能力。支援雙5G運營商的切換，確保高速網路的實時線上。車內還佈置了副駕娛樂屏、後艙娛樂屏，提供3K高畫質解析度和極致色彩還原度。
透過這些配置，理想L9已經不再侷限於一款家用車，多了更多的娛樂屬性，增強了汽車的用途。當然，理想的車型似乎都更注重於家庭場景的使用，6座的設計可以滿足大部分空間剛需，還加上了車載冰箱，這樣一看，理想L9似乎已經成為一款可以平時通勤使用也可以長途旅行的多場景車型，但價格確實比較貴，勸退了一部分群體。
此前，理想僅憑一款車在2月份的銷量達到8，414輛，而今，自交付以來，理想ONE累計交付量已達144，770輛。不知道隨著理想L9的到來，理想會取得什麼樣的銷量成績，讓我們拭目以待。
