最近要數車圈最火的車，除了問界 M7 ，我想就只有
理想 L9
了。
這輛車沒發售前營銷話題就拉滿，最經典的當屬“
理想 L9 是 500 萬以內最好的家用旗艦 SUV” ！
雖然這話聽起來就有問題，但人家庫裡南都沒說話，我們又有啥好反駁的。
說不定這車真就那麼牛，
花 50 萬就能享受 500 萬的體驗
，直接把勞斯萊斯干趴，中國第一豪華 SUV 品牌，成了！
然而老狐實車都沒看到，理想 L9 就已經在路上“趴窩”了，500 萬內最好的 SUV 就這？
根據網上流出的圖片，一輛理想 L9 試駕車在試駕過程中一個急剎過後，
空氣懸掛直接芭比 Q 了
（斷裂），可以看到左前輪已經陷入了車身，無法正常行駛。
500 萬內最好的 SUV ，卒。
這圖一出，就在各大車友群中瘋傳，大家對這突如其來的瓜甚是興奮，都想知道事件的後續。
而理想官方的迴應也沒有“辜負”網友的期待，給大家來了一波經典操作，把這場事故的熱度，推向了最高峰！
發生事故理想第一件事沒有釋出權威公告，而是先
跟店長同步話術
，穩定客戶情緒。
不需要自曝其短，主動跟客戶聊故障的事，如果被使用者問到，那就統一回應，
發生故障的是非量產試製車，最終量產車會解決問題。
你說理想以客戶為先，那確實沒問題，畢竟我們吃瓜的不嫌事大，最關心的還是真金白銀下定了的車主，先安撫他們的情緒沒毛病。
隨後理想的負責人還出了權威的事故發生緣由，根據負責人的說法，事故車空懸並沒有斷裂。
實際上是試駕車以
90 公里 / 小時的速度
衝過一個
超過 20 釐米的深坑
，導致空簧內部的緩衝環破損，於是發生了這起事故。
同時，負責人還表示，這起事故不代表理想 L9 不能高速透過大坑，出問題是因為部分試駕車使用了
試製階段的緩衝環。
試製版雖然滿足安全標準，但遇到大沖擊工況會偶發失效。
實際量產版的緩衝環強度是
試製版的 2.5 倍
，面對更大的衝擊也不會有問題。
而且後續理想也釋出了
空懸延長保修的宣告
。
不太懂車的車主，估計都會忽悠繼續下定等車了，但就是這份負責人宣告，成為了業界群嘲的物件。
首先 90 碼的速度過一個 20 釐米的大坑，到底誰會這樣開車？
人家就來試駕而已，不是來拍頭文字 D ，把命都搭進去的。
退一萬步，真有人這麼不怕死，以這個速度過大坑，居然
輪胎和輪轂一點事都沒有？
能尊重一點物理法則嗎，牛頓看了都想過來學習學習了。
更大的槽點是，量產件強度高 2。5 倍，你家的
試製件跟量產件的質量都不一樣，
那你把它造出來，到底圖的是什麼？
而且試製件質量都這麼拉了，憑什麼你的量產件就能更強，而不是更拉胯呢？
所以，看完這些所謂負責人的迴應，其實大家都更迷惑了，到底理想是用什麼理念造車的，你家的員工都這麼不專業，造出來的車能讓人好好開嗎？
關於用什麼理念造車，從理想創始人李想的一言一行就能看出個所以然。
在這次空懸事故以前，理想的底盤用料就被網友質疑過。
有網友研究後發現，理想 L9 的
懸架明明是鐵的
，廠家非要把它表面塗成鋁合金的樣子，這不就是“以次充好”？
網友的提問沒有惡意，但李想看完就像被戳中了死穴一樣，開始了瘋狂輸出。
首先他迴應：沒有人規定鑄鐵就必須用黑漆塗層，用什麼是他的自由，而且理想的防腐塗層用料更貴，效果更好，
鋁又不是什麼高檔的東西
，不值得我宣傳。
隨後又加入了一段炫耀般的效能解釋，反正就突出一個我的用料是最好的。
看完李想的回覆，網友們並不服，堅持
“鋁好於鋼、鐵”
的說法。
這裡給大家科普一下，
相同重量的車身，鋁的強度要比鋼更大，安全性更高，
所以，這個說法是沒毛病的。
然而李想看完直接火了，回懟網友：“強烈建議那些認知上覺得鋁就一定好於鋼和鐵的網友們，
把自己家房子的鋼筋主結構都拆掉，全部換成鋁的，絕對的安全又科學！
同時還表示自己不是
在偷換概念，是真正的知行合一。
有沒知行合一我不知道，但看完這麼離譜的說法，我想說李想才是在偷換概念。
因為照他的說法，網友也可以回懟，既然房子都在用鋼筋混凝土，為什麼理想不把車身框架和懸掛改成鋼筋混凝土呢？
理想 L9 之所以能說自己是 500 萬以內最好的 SUV ，底氣就是在
標配的全自研空氣懸架系統上。
以往空懸大多出現在百萬豪車上，所以體驗過的使用者並不多，而理想正好拿來大書特書。
畢竟很多人勞力士的專賣店都不敢進，更不用說要價更高的勞斯萊斯專賣店了。
他逮住空懸就把自己跟 500 萬的庫裡南對標，大家都沒坐過庫裡南，只要膽子大，一千萬以內最好的 SUV 都能吹出來。
你吹沒問題，你帶給大家的體驗是好的就行，但現在，明明是你最核心的賣點，
一個急剎懸架爆了，懸架還是鐵的
，到底怎麼讓人信服，你給能大家帶來最好的體驗呢？
羅永浩說過：“做汽車的人大都是完全不懂產品的人，但李想和馬斯克顯然不是”。
懂產品，懂營銷沒問題，從營銷路線就能看出理想 L9 把流量這塊拿捏得死死的，用各種花裡胡哨的概念和話術，為我們打造一個
看似美好和幸福的生活場景。
但汽車真不是一個簡單的“產品”，它
承載了我們全家大小的生命安全，
是決不能有一絲絲含糊的。
哪怕你有再多的舒適配置，等到發生事故那一刻，它們都是可有可無的東西。
不要求你跟百萬級的 SUV 去比，起碼你先做到自己的價位——
50 萬級最安全 SUV
，再來給使用者灌輸汽車知識好嗎？
參考資料：
小特叔叔微博
李想微博
理想官網、微博
編輯：
豬肉丸
