引言：豐田賽那還在加價，同時別克GL8也有輕微加價也沒有現車，之前大家想選擇本田奧德賽但是上一代的奧德賽相對來說還有很多的小細節讓很多消費者不滿意，如今本田推出了全新一代奧德賽，那麼它的產品力又將如何呢？今天我們就對其做一次全面解析。
其實，全新一代本田奧德賽已經在廣州車展上正式亮相，它的亮相也得到了很多消費者認可，而就在昨日本田奧德賽就率先就海南三亞接受了媒體試駕，這樣意味著新車距離上市將不會久遠，根據我們從內部渠道瞭解到全新一代本田奧德賽將會在2022年初上市銷售。
首先咱們先從它的外觀設計聊起，透過實車圖片就可以看出全新一代本田奧德賽和日規版採用了相同的設計風格，一張更加沉穩大氣的前臉相比現款在售的本田奧德賽看上去攻擊性沒有那麼強了，六邊形的大嘴式中網裡邊加入了橫向的鍍鉻裝飾，牌照區由原先的格柵內部下移至了格柵的下方，兩側全新樣式的LED大燈內部採用LED日行燈光帶+羽翼式遠近光燈組+流水式轉向燈，並且新增加了轉向輔助燈。
因為是中期改款車型它的車身側面造型變化不大，僅針對輪圈樣式以及鍍鉻裝飾件進行了小調整，車輛尾部則採用了簡潔的設計風格，雖然沒有車頭的變化那麼大，但細看依舊有著較多的改變，尾燈少了一些銳利的稜角，修長的後尾燈點亮之後也帶來了不錯的視覺效果以及辨識度。
底盤懸架方面依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，實車體驗它的底盤懸架還是以舒適性為主，但奧德賽很明顯是初段較柔，阻尼器的中後段則還是較硬的感覺，底盤質感沒有變化，值得一提的就是新版本田奧德賽的依舊沒能解決過較大顛簸路面時就有一些跳動感的問題，有些遺憾。
尺寸方面，長寬高分別為4861/1820/1702mm軸距達到了2900mm，相比現款在售車型尺寸僅車身長度增加了14mm，座椅之前僅提供了黑色，而新款本田奧德賽除了黑色還提供了棕色和白色，如圖所示的棕色座椅看起來有很不錯的視覺美感，除此之外，全新本田奧德賽在靜謐性方面確實有所提升，第二排、第三排都升級為夾層靜音玻璃，對外界噪音的隔絕更好了。
內飾方面，相比變化不大的外觀設計，它的內飾則發生了翻天覆地的變化，例如，方向盤、中控屏、液晶儀表、換擋按鍵等等，還額外增加了儲物盒、隱藏式杯架、無線充電等便利性功能，中控臺上加入了啞光仿木紋飾板，相比現款變得更精緻更溫馨了。
動力方面，新款本田奧德賽並沒有對動力系統進行調整，依舊是搭載了第三代i-MMD混動系統，2。0L自然吸氣發動機+電動機可迸發出215馬力的系統綜合最大功率，與之匹配的則是E-CVT變速箱，對於這套動力系統，我個人認為非常符合奧德賽家用MPV的定位，平順好開又有著不錯的燃油經濟性，首先有了電機之後，車輛的低扭表現出色，特別是城市駕駛時，不管是起步還是提速都足夠的輕快，然後在電驅為主的前提下，日常駕駛的油耗就得到了保證。
小結，透過以上對新一代本田奧德賽的全面解析就可以看出它在很多地方都進行了升級，例如，外觀變得更耐看，內飾變得更實用更具豪華感，配置變得更為齊全，可以說新款本田奧德賽在原有的競爭力上有加強了，那麼豐田賽那還敢漫天要價嗎？
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