憑藉旗下凱美瑞、雷凌和漢蘭達等熱銷車型，在市場中穩紮穩打的廣汽豐田，其市場影響力和號召力很難讓競爭對手所忽略，儘管廣汽豐田在市場中的影響力不小，但在面對南北大眾、東風本田、一汽豐田和東風日產等競爭對手的衝擊時，仍然面臨著一定的市場壓力。
為了給競爭對手施加壓力，以及銷量方面的提升，保持著較高的市場佔有率，這兩年廣汽豐田在產品車型方面的匯入比較多。眾所周知，廣汽豐田再一次的崛起是從第八代凱美瑞上市並參與市場競爭開始的，產品方面的更新換代方面也有了很大的變化，為銷量提升奠定了基礎。
根據廣汽豐田公開的銷售資料顯示，在過去的2021年，廣汽豐田全年累計銷量達到了84萬臺上下，同比增長11%，其中，12月銷量在98200多臺，同比增長在37%左右。這麼高的銷量背後，可以說凱美瑞、漢蘭達和雷凌等車型的市場表現是功不可沒，是廣汽豐田抗衡競爭對手最大的底氣。
作為廣汽豐田後續推出的新車型，威蘭達的市場表現也是可圈可點，2021年全年9。8萬多臺的累計銷量，雖然說沒有CR-V、RAV4和哈弗H6等對手的銷量高，但其穩中有升的銷量也讓很多競品倍感壓力。儘管C-HR的市場表現給人一種不溫不火之感，但鋒蘭達入市後，也會在一定程度上彌補廣汽豐田細分市場中的短板。
繼漢蘭達、威蘭達和鋒蘭達等之後，前不久，廣汽豐田也推出了全新SUV車型威颯，在豐富廣汽豐田SUV產品線的同時，又一次彌補了中型SUV這一短板。該車售價在21。68萬起，搭載2。0L和2。5L兩套動力組合可供選擇，擁有4780mm的車長，以及2690mm的軸距。不出意外的話，該車將會是冠道和UR-V等強有力的競爭對手。
在豐富SUV和轎車產品線的同時，廣汽豐田也沒有忘記MPV產品車型的匯入，賽那SIENNA的入市並參與市場競爭，可以說在市場中引起了不小的熱議。作為艾力紳、別克GL8、威然和奧德賽的競爭對手，賽那SIENNA的“加價賣車”也是車市中躲不開的一個話題，褒貶不一的評論也讓賽那SIENNA充滿了爭議。
2021年12月份單月銷量只有2791臺賽那SIENNA，雖然說相比別克GL8和艾力紳還存在著不小的銷量差距，但其憑藉“加價賣車”這一所謂的市場策略，也把賽那SIENNA推向了一個營銷高度，其市場知名度也超過了奧德賽等競爭對手，接下來的市場競爭中，如果賽那SIENNA的價格一旦降下來，銷量估計也是不愁的。
寫在最後：轎車方面，廣汽豐田繼凱美瑞和雷凌等之後，加推了凌尚。SUV方面，繼漢蘭達和威蘭達等車型後，也加推了鋒蘭達和威颯。MPV方面也推出了賽那SIENNA。伴隨著廣汽豐田產品線的更加豐富，其市場競爭力也得到了加強，廣汽豐田的火力全開，也隱藏不住其開疆拓土的“野心”，給人一種不給競品留機會的感覺，你說呢？
