鋪天蓋地的洗白文，寧肯“自殺式”地自暴其短，“公司不存在欺詐”，也要使得人們把關注的視線從“剎車失靈”上移開？
特斯拉所謂的“專家”實則是其員工，“切割車比原廠更安全”！瞧瞧吧，睜大眼睛瞧瞧！這就是網路上所謂的“我不站隊”，“我站特斯拉”人士口中的所謂的“從來不公關”的偉大企業？
讓我們記住這位號稱“切割車比原廠更安全”的專家，清華大學汽車工程系教授周青！有這樣的教授，清華被稱為留美預科學校也不奇怪了。
多家中央級媒體都已經發聲，目前國內沒有能夠檢測特斯拉軟體的機構，是誰急急忙忙地給車頂維權女士定義“碰瓷”的？特斯拉既然那麼牛，找這麼多人說人家碰瓷，起訴啊！轉移什麼視線？
還有些可憐蟲，說什麼以前咋都沒有見到出事的，現在天天出事？競爭對手出手了！
以前不是沒有出事，是出事了車主無處申訴，即使申訴了，也得不到曝光。別說是個體車主了，一口氣買了幾百臺車的神馬汽車，也算是有錢有人有勢，都被搞得毫無脾氣，弄得要跑美國時代廣場打廣告投訴。和站在上海車展特斯拉車頂的女車主何其相似！（廣告半個小時被強行下架）
2019年的事情了，那時候自燃、剎車失靈可是不新鮮
競爭對手這麼兇殘的嗎？這好幾起事故，可是出了人命的！這麼不顧一切的洗地，不怕給自己掙個銀鐲子戴啊？
就尼瑪這麼幾天，國內生產新能源汽車的，準備生產新能源汽車的，都出手一輪了。數數看，還有哪一家？如果有的話，估計也快了！
去年的事情了，車主大難不死，然後，沒有然後了
先是搞出來可笑之極地“送奶茶”，仔細看看，奶茶送達的幾個地方，幾乎都曾爆出過大罵維權車主的新聞。這地方選的，是有意還是無意？
別再逃避了，“特死拉”！說清楚，剎車到底是怎麼回事？行車資料到底屬於誰？既然可以遠端操控，相關行車資料的大資料中心在哪裡？
那些“特死拉”水軍們，一味地洗地，真的就不怕哪天自己被“剎車失靈”的“特死拉”給撞出個三長兩短來？
你以為你在吃人血饅頭？別忘了，也有可能你是在自掘墳墓。
