新年來臨開工忙，有什麼價廉物美買到就能賺錢的車型值得考慮呢？看了這篇文章或許能給想要選購牽引車的朋友提供一個值得考慮的新選擇。
這輛羅馬紅色的平頂牽引車是上汽紅巖傑獅M500北方版6×4牽引車，它有一個有趣的綽號叫“紅巖傑獅平頭哥”。這輛車整備質量8。8噸，最大允許牽引質量40噸。這是一輛國五排放標準的柴油車，已經辦理了上牌手續，買到就能使用，直接開出去賺錢。相比於“嬌貴”的國六車，它的排放標準相對較低，對油品的要求不是那麼高，而且更能打動人的是經銷商正在進行較大幅度讓利銷售，更能滿足大家少花錢買好車的願望。
傑獅M500 北方版
右側大燈
保險槓
這輛車外觀上最大的特點就是駕駛室是平頂的，比較適合對車輛外廓限制嚴格的路段，或者用來裝運尺寸較大的重型機械和特種裝置。此前國內有些地區的公路上設定了較多限高架，駕駛員不得不開車繞遠，甚至有些車主不得已把駕駛室高頂給切去了，只為了能鑽過限高架，現在有了平頂駕駛室的牽引車真是為需要行駛在這些路段的朋友們帶來了福音。也是因為它裝備的是平頂駕駛室，相比於高頂車型它的自重略輕，在裝運砂石煤炭等貨物的時候也可以稍微多裝一些，在運輸量上有著自己的優勢，這輛紅巖傑獅M500真是樸實能幹的“平頭哥”。
車門上有C11 430的標識
紅巖傑獅系列重卡的賣點之一就是使用了科索發動機，“平頭哥”的動力來自上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司製造的科索C11柴油機，發動機型號是F3HCE611E*L型。它雖然外觀看上去好像比別的高頂牽引車氣勢上矮了一點，但是動力還是很強勁的。發動機最大淨功率313kW約426馬力，發動機額定功率318kW約432馬力。與之搭配的是法士特12JSD220TA AL型超速擋鋁殼12速變速箱。驅動橋裝配的是輕量化457單級減速衝焊橋，主減速比為4。111。整車配置樸素務實，物超所值。
發動機左側
發動機右側，圖中可以看到柴油濾清器、發動機輔助啟停開關、帶觀察窗的轉向助力油壺。
法士特12JSD220TA AL 12速變速箱，鋁殼助力整車輕量化。
輕量化457單級減速衝焊橋（可選435橋、469橋）
主減速比4.111
這輛車整車長6895mm，軸距3285+1395mm。車架左側佈置是排氣筒、150L小油箱、尿素箱和儲氣筒，車架右側是550L大油箱。由於車架兩側佈置的比較緊湊，蓄電池佈置在駕駛室後方的蓄電池艙裡，而空濾在右前輪翼子板的後方。
車架左側是排氣後處理器、小油箱、尿素箱、儲氣筒
車架右側是大油箱
油箱上還有臺階方便上到駕駛室後方的工作臺上
蓄電池艙
前橋轉向輪使用成山CST2712R22.5型輪胎
中後橋驅動輪使用成山CST12712R22.5型輪胎
儘管裝備的是平頂駕駛室，“紅巖傑獅平頭哥”仍然有著比較寬敞的車內空間。內飾以上灰下黑為主，車內顏色樸素耐髒，配置十分務實。駕駛員前方從左到右依次是車速表、燃油表、水溫表、轉速錶，錶針還是頗具動感的紅色。兩個大儀表之間還設有一塊液晶顯示屏，它能為駕駛員的行車操作帶來便利。
加上駕駛室地板一共是四級臺階
多功能氣囊減震座椅
車速表和轉速錶中間是液晶顯示屏
中控臺開關
擋杆
儲物格
風擋玻璃下方中間的智慧駕駛輔助攝像頭
樸素的深色內飾
儀表臺中間是空調出風口和行駛記錄儀，車上還有24V取電插口。
駕駛員後方設有一個臥鋪，可供駕駛員臨時休息，臥鋪上方還有照明燈和USB插口，儘管是個平頂牽引車，車上該有設施配置並沒有缺席，令人滿意。
臥鋪設有保護欄杆
這輛平頂的紅巖傑獅M500北方版牽引車是上汽紅巖生產的價效比較高的車型，在當前激烈的運輸市場可謂“回本利器”。它是低調質樸的“平頭哥”，更是少吃多幹的多面手。
