今天要聊的就是國產全新的高爾夫gti。
這臺車也是我在2021年最期待的車型之一，不過非常遺憾的是，今天只能做一個靜態的體驗，沒有辦法開上路，也沒有辦法上賽道，不過不用太擔心，未來我們拿到測試車會第一時間做一個全套測試。
我們還是先從外觀聊起。
外觀篇：
先來聊一下它的外觀，車頭部分，最具有標誌性經典的元素就是前臉中間的紅線，從中央一直延續到大燈兩側，採用的是IQ-lightled大燈，進氣格柵還是從5代車型就開始一直使用的蜂窩狀六邊形的進氣格柵，兩邊的led霧燈點亮之後依舊非常的有辨識度。
來到車身側面，從設計語言來說，其實側面跟普通版的車型是沒有什麼差異，電鍍裝飾條依舊被保留了下來。輪圈採用的是18英寸的圈，用的是個鄧祿普偏向街道的輪胎，規格是225/40 R18，紅色的單活塞浮動式的卡鉗也保留了下來，下方的運動套件、側裙也是跟普通版的R-line車型保持一致。
接下來咱們看看車尾，尾部的設計採用了全新大眾的設計語言，車型名稱放在車標下方，由於這個GTI字母它是紅色的，如果你買一個白色或者黑色的車，可能會非常的醒目，下方是雙邊共兩出的排氣，跟國產6代、7代相比都是一樣的。
外觀就聊這麼多，接下來聊一下內飾。
內飾篇：
來到車內，還是要說說比較有gti元素的一些細節，第一個格子布座椅，採用了三種材質的拼接，上面是Alcantara的材質，還有gti的字樣，這代座椅跟7。5代那個運動座椅是完全不一樣，乘坐舒適度完全沒有問題。
第二個是方向盤，下面採用紅色的裝飾，能夠調動駕駛者情緒的一個細節設計，裝飾很精緻，也是我喜歡的一個細節，最重要的是，這一次國產版的車型使用的是歐版設定的2。1圈的轉向機，從國產的6代、7代、7。5代都沒有過的待遇，未來我們要著重體驗一下。
那接下來聊一下儀表盤，這個全液晶儀表，是配帶了GTI的主題，左側顯示機油溫度、水溫，右側顯示加速計時器，背景採用的是蜂窩狀格柵的元素，還有GTI的字樣，至於你喜不喜歡，就因人而異了，你喜歡嗎？
最後簡單說一下配置，有HUD的抬頭顯示，哈曼卡頓的音響、前排的座椅加熱，這些都是標配，所以這個配置還是挺豐富的。
空間方面，前面頭部有點餘量，後排的空間，對於日常駕駛通勤也是完全夠用。
動力篇：
最後聊一下大家最關心的動力部分，這臺車使用的還是跟7代7。5代同樣的EA888第3代的2。0t發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，不過，為了滿足國六b的排放標準，其實這臺發動機做了小調整，取消了進氣歧管的噴射，現在只是直噴的形式，而且高壓油泵的噴油壓力是250bar。
在變速箱方面，之前7代7。5代是DQ380，現在升級到了DQ381，這也算是有一點點小小的改變，在這樣的動力總成下，官方給出的0-100km/h加速成績是7。1秒，相比於7代跟7。5代車型來說慢了0。2秒，這個成績跟國產的6代gti是一樣的，不知道量產之車能不能跑進6秒俱樂部。
總結篇：
接下來總結一下，國產全新的高爾夫gti的很多提升和改進並沒有那麼的驚豔，不過在國內現在的這個汽車市場，20-30萬元的價位區間，這種運動型車幾乎是一片荒漠，所以在這個節點上，大眾可以把這一代gti國產化，對於很多車迷來講，本身就是一個很值得期待的一個事情。
這輛車就聊這麼多，你對於這輛車有什麼別的看法？談談你的看法。
