一直以來，善於進行自我革命的品牌總能收穫消費者的尊敬，如同中國的大疆，又或者這次把釋出會開到了大疆家門口的法拉利。10月29日，法拉利SF90 Stradale在深圳正式釋出，它將成為法拉利歷史的分界線，自此之後，法拉利將迎來一個全新的時代。
我對SF90 Stradale給予了極高的評價，甚至在LaFerrari身上我也不曾用過這樣的描述，要知道，後者可是法拉利限量499輛的旗艦級車型，是開創了混合動力超跑新紀元的先驅。而SF90 Stradale不過是一款量產車型，而且還“只”搭載了一臺V8發動機，它何德何能，來革家族長老們的命？
一直以來，法拉利為車型命名都堪稱“簡單粗暴”。“ENZO”和“LaFerrari”兩代旗艦分別以品牌創始人和品牌名稱命名，以顯示其重要的歷史地位。而在售的“812 Superfast”更是直接毫不謙虛地以“超級快”命名，充分顯示了躍馬的驕傲。
SF90 Stradale的名稱同樣來頭不小，“SF”代表“Scuderia Ferrari”即法拉利車隊，“SF90”則代表著向法拉利90年的賽車歷史致敬。如果忽略字尾，SF90還是法拉利今年征戰一級方程式比賽的賽車名稱。
“Stradale”字尾為義大利語，意為街道，這代表著SF90 Stradale是一輛運用了大量賽車技術、有著強悍效能的街道跑車。
長久以來，我們習慣用“暴力紳士、西裝暴徒”這樣的詞彙形容哪些看起來溫文爾雅卻強悍暴力的車型。SF90 Stradale正好相反，車身的每個細節都展示著它的強悍，令人望而生畏，然而當你真正瞭解它就會知道，強悍之下，法拉利在賦予它越來越多的文明基因。它，絕無意恐嚇你。
之所以說SF90 Stradale是法拉利歷史上的分界，首先是因為它的動力系統，這是法拉利歷史上的首款量產混合動力超跑，這意味著你不需要經歷嚴格的資質稽核，只要擁有足夠的鈔票並耐心等待些許時日就會領到車鑰匙。
雖然在此之前法拉利曾經推出過LaFerrari和基於LaFerrari打造的賽道車型——FXX K及FXX-K Evo，但這些前輩車型都採用限量銷售且價格極其昂貴，以最入門的LaFerrari為例，其售價也高達2250萬人民幣。
SF90 Stradale的售價則要實惠很多，398。8萬元的售價可以買到的卻是較LaFerrari更強悍的效能。SF90 Stradale的動力系統由3。9T（實際排量為3990cc）雙渦輪增壓發動機+3臺電動機組成，最大輸出功率高達1000馬力（內燃機780馬力+電動機220馬力），0-100km/h加速僅2。5秒，0-200km/h也僅需要6。7秒。
加入電動機的同時，法拉利也將SF90 Stradale搭載的3。9T發動機進行了強化，透過缸徑擴大至88mm、噴油壓力增加至350bar等方式榨取出780馬力，配合全新的8速雙離合變速箱，並將整套動力系統的安裝高度降低50mm，最終獲得了更為強悍的效能表現。在法拉利自家的測試賽道上，SF90 Stradale單圈比LaFerrari領先足足64米，折算成時間SF90 Stradale圈速領先大約1秒。
SF90 Stradale還提供裝備了豐富碳纖維套件的輕量化版本，官方稱之為“ASSETTO FIORANO”套件，該套件可減重30kg。
三臺電動機按照前二後一的形式分別佈置於前後軸之上，其中前軸的兩臺電機由一套名為“RAC-E”的扭矩向量分配系統進行控制，確保提供更凌厲的轉向表現，並且驅動前輪，使得整車呈現更為穩定可控的四驅結構。
7。9kWh鋰電池組可以驅動車輛以純電動行駛25km，純電動模式下極速則高達135km/h，純電動模式的引入還意味著你不需要在出門或回家時因為引擎的轟鳴聲吵醒鄰居，改善鄰里關係，從擁有一輛SF90 Stradale開始。
強悍的效能需要妥善加以控制才不會成為洪水猛獸，人是除電子穩定系統外最重要的一環，因此，保障駕駛者將精力集中於駕駛之上就顯得尤為重要。在SF90 Stradale之前，法拉利就已經擁有了世界上整合度最高的民用方向盤。駕駛者可以在雙手不離開方向盤的前提下完成車輛啟動、駕駛模式調節、燈光控制、雨刷控制等常規操作。
前輩已經足夠優秀，SF90 Stradale上首次搭載了HMI人機互動系統採用了16英寸曲面液晶儀表，配合新式方向盤，便利程度更高。
與之前的車型不同，SF90 Stradale將大量觸控按鍵佈置在方向盤上，為了容納更多的功能按鍵，方向盤內部直徑進行了加大。新款方向盤除了保留原有功能外，還增加了座椅調節等功能，並且可以控制全液晶儀表進行顯示介面的切換和自定義設定。
由於引入了混合動力系統，SF90 Stradale新增“eDRIVE”駕駛模式，並且將以往的Manettino旋鈕一分為二，左側為最新的eManettino按鈕，透過觸控方式可以控制車輛在四種駕駛模式（賽道、專業、混動、純電）間進行切換。
以往的Manettino旋鈕現在主要負責調整電子穩定系統的介入強度，方便駕駛者依據自身駕駛技術從車輛獲得合適的保護。
16英寸曲面液晶儀表除了可以顯示常規資訊外，還可以全屏顯示導航資訊或者依據不同的駕駛模式進行顯示介面的自由組合，效果頗具儀式感，清晰度也絕對一流，可以說這塊全液晶儀表的加入為SF90 Stradale提供了無限的可能。
此外，後視鏡調節、車輛前橋舉升、空調調節等控制區域也被佈置在駕駛員最方便觸及的區域。
整個SF90 Stradale的內飾以駕駛員為核心，將功能按鍵高度整合化，配合16英寸曲面液晶儀表，最大幅度為駕駛者提供便利，方便他們集中更多的注意力用於駕駛。
編輯點評：
法拉利SF90 Stradale作為旗下第一款量產混合動力超跑，在更強悍的效能之外，還首次提供了法拉利品牌最新的人機互動系統。
今天的法拉利越來越文明，在帶你享受速度快感的同時，也儘可能保障你的舒適性和操作便利，並透過先進的電子系統保護你的安全。這些會是未來超級跑車發展的一個大趨勢，從這個角度來看，SF90 Stradale在這些領域上達到了一個全新的高度，並將吸引著後來者努力追趕。
誠然，398。8萬元的售價對很多人是遙不可及的，但是單純討論SF90 Stradale的效能表現、智慧化程度、品牌影響力，這個價格都是十分有吸引力的，聽說目前法拉利已經在中國收穫了一些該車型的訂單，這世界上總有懷揣著鈔票又識貨的人。
