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去天津試駕296之前，我真的沒有想到這臺2。9L+電機的插電混動超跑強成這個樣子，在大直道頂著F8屁股跑，電控系統在雨中都可以很好的控制車身姿態，唯一不太習慣的可能就是電控剎車所帶來的腳感。不客氣的說296GTB從外形到效能都代表法拉利進入了新的一個階段，上次給我帶來這般感受的車還是458與430的切換。
其實瞭解法拉利的人，會發現從360/430到458/488/f8這是兩個時代的法拉利，從機械、電控到造型都發生了躍進式的發展，除了效能的加強，其實也更好駕馭。
當然，一定會有人懷念依靠個人駕駛技術把控車輛的時代，但是科技進步的意義就是更便捷、更安全、更高效，從458到296GTB，法拉利的中置超跑更快，更強也更好駕馭，同樣如果沒有六向底盤感知系統的幫助，在大雨的天津賽道我是不敢把速度拉起來的，順帶說句開法拉利遇到下雨真的是命苦。
最後，關於幾個重點：
1.聲音還可以嗎？
放心，催情聲浪還是在的
2.關於動力的刺激程度？
如果開Qualify+ESC OFF，嘿嘿……
3.關於造型？
男女通吃、不分老幼、社交狂徒！
以上三個自問自答看懂了的，可以不點影片直接下單！謝謝！
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