【德味】砰砰砰，ID.4、極星2、雪鐵龍C4撞

新時代，新標準

為了使汽車更加安全，Euro-NCAP一直在不斷調整其碰撞標準。去年在德國汽車俱樂部ADAC的努力下，鄉村道路事故也成為正面碰撞測試場景的一部分。在這個場景中，Euro-NCAP碰撞測試中的車輛將不再去撞擊一個固定障礙物，而是一個正在迎面而來的移動障礙物。測試車輛和障礙物各自以50公里/小時的速度相向移動，並在測試車輛寬度的一半處相撞。碰撞測試中的障礙物是可變形吸能的，變形的程度也顯示了測試車輛的前部零件鑽入迎面而來的車輛有多深。

在Euro-NCAP的碰撞測試中，一個被稱為“THOR假人”的人類乘員約束測試裝置會坐在駕駛座上。它有一個精緻的感測器系統，與從前的假人相比，它的動作更像一個真實的人體。更新後的Euro-NCAP碰撞測試對側面碰撞也有更高的要求，遠離碰撞一側的乘員受傷的風險也被要求記錄下來，還有對保護乘員用的自動緊急呼叫“e-Call”的評估，以及對行人闖入的警覺性：緊急制動和交叉路口防撞功能。

最近，Euro-NCAP釋出了一批新車的安全性測試結果，其中有跟咱們中國市場相關的車型，而且還是大家普遍關注的電動車：大眾ID。4和極星2。那好，咱們不妨以ID。4為例，看看新的測試專案是什麼樣子的。

大眾汽車的ID.4順利摘得5星

大眾集團的這款電動SUV在碰撞測試中表現出色，它在乘員保護方面獲得了35。6分和93%的成績。在兒童安全方面得到了44分和89%的評級。在行人保護方面ID。4得到了41。3分和76%的評級。在安全裝置方面，得到了13。6分和85%的評價。

極星不愧是沃爾沃的子品牌

極星2（Polestar 2）也能夠全面說服歐洲NCAP的安全專家–特別是在涉及行人保護方面。這輛電動車獲得了令人印象深刻的43。5分，即80%的分數，這主要歸功於它的主動式引擎蓋。當然極星2在其他類別中的得分也非常好。對成年乘員的保護得了35。2分（92%），兒童安全得了44分（89%），13。9分（86%），真不愧是沃爾沃的子品牌。

雪鐵龍C4僅獲4星

雪鐵龍新C4的碰撞測試結果讓人喜憂參半，無論是燃油版還是電動版，都只獲得了四顆星。在成年人的乘員保護、行人保護和安全輔助裝置等類別中，這款法國車的表現均在五星級門檻以下。部分原因是其標配的前部碰撞預防系統，僅能檢測到汽車和行人，不能檢測到騎腳踏車的人。要實現對騎車人的探測，必須支付一筆附加費。歐洲NCAP組織的秘書長米歇爾-範拉廷恩（Michiel van Ratingen）觀察到，該車型 “只要再稍微多花些心思，技術上完全可以做得更好”。