在前兩年，因為五菱宏光MINI EV的出現，微型電動代步車突然席捲了整個國內汽車市場，五菱宏光小MINI也一躍成為了網紅車，在短影片平臺上擁有著相當高的人氣。追究其背後的原因，無非就是因為大家突然發現，在上下班都十分擁堵的路上，如果開上這樣一輛小巧輕便的電動車型來回穿梭的話，那確實要比普通車型便許多。雖然它小，但是該有的功能十分齊全，最起碼能夠滿足同城之間的通勤路程，再加上價格確實非常實惠，所以這款車才能以這麼快的速度火遍大街小巷。2。98萬起步，還是五門設計，軸距超過2米4，這小車比五菱MINI優秀。
但是五菱宏光MINI EV火歸火，也有不少的消費者發現，這款車的最低配車型連空調都沒有配備，而且電機的動力非常小，車內的空間也很狹窄。總之，如果去拿幾萬塊錢去買五菱小車的最低配版，那無疑是很不值得的。那麼，難道就沒有在這個價格基礎之上，配置更加齊全的電動小車嗎？答案自然是有的，雷丁芒果就是這樣一款車型。很多人可能沒有聽過雷丁這個汽車品牌，實際上雷丁的微型車技術已經非常成熟了，曾經就是以老年代步車出名，只不過這個汽車品牌最初只在三四線城市發展，後來為自己爭取到了上牌的資質，才開始打造微型代步小車，所以完全不用擔憂雷丁芒果的品質問題。雷丁芒果的起步價格是2。98萬元，確實非常親民。
比五菱尺寸優秀
雖然大家都說五菱控制成本已經控制得很好了，但是大家可不要小瞧雷丁，畢竟它曾經是專門打造老年代步車的汽車廠商，所以在成本控制這方面也玩轉的得心應手。比如說雖然雷丁芒果的外觀看上去也是非常小巧的，但是整體的顏值確實要好看一些，主要還是因為雷丁芒果的尺寸表現要比五菱小車優秀。因為雷丁芒果的車身軸距是2440毫米，而長寬高尺寸則分別是3620*1610*1525毫米，確實要比五菱小車出眾許多。
外觀大一圈，內飾較廉價
從整體的外觀上來看，跟五菱小車對比起來，雷丁芒果就明顯大了一圈。愛加上雷丁芒果全系採用的都是五門設計，所以上下車的時候也要比五菱小車方便許多，所以至少從空間和便利性上來看，雷丁芒果在日常生活之中使用完全沒有問題，是一款合格的代步小車，實用性也很優秀。因為雷丁為了獲取上牌資質，所以收購了川汽野馬，從而獲取了上牌資質，在外觀上，前臉和車尾的部分都能夠看到野馬的英文LOGO。
儘管雷丁芒果在成本控制方面已經做得很好了，但是到底成本很低，所以這個低廉的成本就體現在了內飾上。其實我個人是完全能夠接受雷丁芒果的內飾的，最低配車型的內飾看上去確實比較廉價，車內充斥著大量的硬塑膠材質，看上去沒有那麼的有質感。但是比五菱小車最低配要好一點的是，雷丁芒果的最低配車型也配備了空調，所以駕駛和乘坐舒適性就出眾一些。
續航出眾，動力優秀
雖然在內飾上雷丁芒果儘可能壓縮了成本，但是在動力上雷丁芒果卻非常良心，就算是2。98萬的入門級別車型，電動機的最大馬力也能夠達到34匹，續航也在130公里左右，日常通勤完全沒有問題，所以跟五菱小車對比起來，這一點也確實更加優秀。至於中配車型和頂配車型的續航，自然也更加優秀，分別是200公里和335公里，這個資料也確實讓人驚喜。
總結
從整體的實力上來看，雷丁芒果確實擁有著超高的價效比，個人認為如果單純想要購買一輛上下班通勤或者是短距離代步的小車，雷丁芒果就是一個很不錯的選擇，雖然起步價格是2。98萬元，但是中配車型的價格和頂配車型的價格也不算昂貴，還是很實在的。
