當主銷SUV車型奇駿在華面臨重大挑戰時，日產將如何化解迫在眉睫的危機？
日前，國家智慧財產權局公佈了日產中大型SUV——Pathfinder在國內的專利申報圖，根據經銷商的相關訊息稱，該車型可能會於今年由東風日產引入投產，並有望在年底之前上市。
Pathfinder在英語中是指先鋒、開路者等含義，是日產在北美市場主銷的一款七座SUV，誕生於1987年，在海外共歷經五代車型。最新一代Pathfinder與英菲尼迪QX60出自同一平臺，採用2+2+3的座椅佈局形式。
新車的前臉採用與新奇駿一致的分體式大燈，更寬綽、更方正的V-Motion家族式格柵與Pathfinder寬大的尺寸感之間，呈現出更加和諧的視覺效果。
其車身側面的線條採用美系SUV常用的與車身同色的粗厚C柱設計，分離開了第二排與第三排的車窗，D柱與上方的車頂採用了懸浮式設計。
Pathfinder車尾採用簡潔的橫貫式尾燈設計，日產的Logo下方有“PATHFINDER”的字母徽標，牌照框則被安置在了後保險槓上。
北美市場的Pathfinder新款車型車長為5022mm，車寬1979mm，車高1801mm，軸距2901mm，是一款身型標準的中大型SUV，國內版車型尺寸預計只會有一些細節上的差異。
內飾方面，Pathfinder也有較強的美系設計風格，寬厚的中控臺以及中央通道，保留了大量的儲物空間，包括杯架、帶無線充電功能的手機儲物槽、大尺寸中央扶手箱，以及電子檔把下方的鏤空式儲物格等。
配置方面，北美版Pathfinder配備12。3英寸全液晶儀表盤，8英寸帶CarPlay手機對映的中控屏（可選9英寸）。前排座椅配備加熱與通風功能，後排獨立座椅提供加熱功能，但後排和大部分美系車一樣採用手動調節，這或許是後續國產化潛在的升級點。
此外，新車還配備三分割槽空調、後排手動遮陽簾、前後排Type-C介面以及車載電源等配置。
在智慧駕駛配置方面，Pathfinder提供日產Safety Shield 360主動安全配置包，包括360°全景影像、主動剎車等一系列配置，高配版更配備ProPilot全速域自適應巡航和車道居中保持功能。
行李空間方面，Pathfinder可以在470-2234L之間調節，在同級處於中規中矩的水平，其最小行李空間相對比較理想，多人乘坐場景下裝載能力並不弱，不過最大裝載的極限略遜於漢蘭達、途昂等車型。
Pathfinder北美版車型採用VQ35 3。5L V6自吸發動機匹配ZF 9AT變速箱的動力組合。海外版車型提供兩驅和四驅的配置選擇，四驅採用多片離合器式中央差速器鎖止方式，可提供多種駕駛模式的智慧化切換。
由於與英菲尼迪QX60採用同一平臺，因此Pathfinder也採用前麥弗遜/後多連桿的底盤形式，同時根據訊息稱，國內版的Pathfinder也會採用同款的2。0T VC-Turbo發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩376牛·米。
北美版Pathfinder的起售價為31，980美元（約合20。34萬人民幣），其四驅高配的Platinum版本在北美售價為44，910美元（約合28。56萬人民幣）。
考慮到入門版本在北美市場一般配置較低，國產後的Pathfinder預計會有一定的配置和價格的提升。從大部分的競品定價看，Pathfinder未來主銷車型將會是四驅版本，價格在35萬以內。
2021年，新一代奇駿上市自以來，平均月銷量已跌破5000，完全不符合合資品牌主銷SUV車型應有的銷量預期，也大幅影響了東風日產整體的表現。
除了新奇駿自身的原因外，國內市場整體的汽車消費環境也在發生變化，增換購消費趨勢的愈發顯著。因此，東風日產希望藉助Pathfinder這樣一款車型，承接這一部分的使用者需求，以轉化新奇駿帶來的銷量頹勢。
目前這一市場中已經有許多值得重視的對手，除了廣汽豐田漢蘭達、上汽大眾途昂這些先發選手，還有包括理想ONE、領克09等中國品牌產品，以及福特探險者、別克昂科旗、一汽-大眾攬境以及進口的現代帕里斯帝等選項。
可以說，日產Pathfinder所面臨的挑戰，同樣也不小，一起期待新車在國內的正式亮相吧！
本文作者為踢車幫 溫風
