事實上，很多人都會帶著“老派、沉穩、商務”的刻板印象來形容一臺MPV，很難將它與時尚、科技以及駕控掛上鉤。這其中，機場接待、商務出行成為了MPV的主營專案。
而上汽大眾新威然打破“陳規”，用實力證明MPV絕非只有商務接待的一面。在年輕當道的年代，它可以是時尚、好看的，而在精緻的形象之下，它也有成為“鋼炮”的潛力，無論是出色的駕控還是充足的動力，都能滿足現如今大部分家庭的需求。這樣的多面形象，讓新威然有了宜商宜家的能力。
在大多數人眼裡，MPV車型的功能性可能遠超其設計感，但這並不表示人們對於MPV沒有設計上的需求，上汽大眾自然是懂的這一點的。
為了與時俱進，不斷滿足消費者刁鑽的審美，新威然的內飾可以說是煥然一新，其中相比老款變化最大的是採用了懸浮式中控屏和保時捷911同款電子換擋。
12吋懸浮式中控屏的應用，一改以往沉穩的形象，提升了整個內飾的科技感。同時得益於全新MQB EVO數字智慧架構，高速CAN頻寬從500kb增加至2MB，新增乙太網頻寬達100M，通訊速度提高4倍，車機的反應速度以及流暢度更高了，使用者體驗自然就更好了。而且引入了第二代虛擬踏板和智慧預通風功能，增加便捷與舒適性。
提升科技感的操作還有換裝了電子換擋，小巧、精緻，不僅提升視覺效果，從實用性的角度出發，還能騰出更多的空間。可以看到在換擋機構的下方，掏出了一個巨大的儲物空間，能容納許多零碎的物品，再也不用擔心隨身攜帶的錢包、手機無處安放了。
內飾的換新，擺脫了以往“沉穩”的形象，所呈現出的簡潔、時尚、富有科技感的設計，讓人們很難察覺出傳統MPV的影子。
同樣的，在外觀上也並不是方方正正、老氣橫秋的模樣。事實上，任何汽車產品的設計，都時刻傳遞出品牌想要傳達給消費者的理念和資訊。而要解讀這些密碼與資訊，往往藏在細節之中。比如新威然，同樣在這一點上有著自己的思考。
例如前臉全鍍鉻T型一體格柵，力量感爆棚的引擎蓋雙V線條，動感的腰線，以及尾部貫穿式的鍍鉻裝飾條，其實都是圍繞著“如何打造出一款時尚的MPV”而展開的。
而在這基礎上，大眾最新的IQ Light智慧大燈的加持，全天候智慧LED大燈，晶鑽流彩LED轉向燈、迎賓光影地毯等燈光系統亮起時所帶來的儀式感，都能讓置身於車內的乘客感受到截然不同的尊貴氛圍，讓原本時尚的造型又增添了許多科技感。
值得一提的是，新威然0。307的低風阻係數也是領先於同級別對手，為其帶來更可觀的燃油經濟性。
所以，時尚與科技成為了新威然內外設計的主基調。很顯然，這樣的設計，其實意在突破大家對於MPV的傳統印象，從而讓更多人瞭解上汽大眾希望新威然變得更精緻、更高階的期望。
這種期望在乘坐體驗上會進一步被放大。
作為一臺MPV，乘坐舒適性自然是它的必修專案，怎樣讓乘客坐起來舒適？從靜態來講分為兩部分。一是配置，對於購買新威然的使用者，最常使用的便是第二排座椅。針對這兩張最能體現“身價”的座椅，新威然做了很多文章。
首先是帶真皮打孔的座椅，皮質細膩高階感十足，同時座椅靠背的最大調節角度可達70°，電動腿託角度調節在新威然上也升級到了90°，無論是什麼身材的乘客，總能找到一個舒適的坐姿。
還有座椅加熱、通風、按摩等功能均為三檔可調，其中座椅按摩功能還有三種模式，屬於越級的表現。乘客根據自己喜好，調節最適合自己的力度和位置，確保讓身體的每一個部位都能得到放鬆。
二是空間，新威然帶來了3180mm的超長軸距，在此基礎上，還賦予了第二排座椅超大的前後調節範圍，讓你能夠根據自己的需求隨意調整座椅的位置，需要坐近一點交談或者是拉遠一點獲得更多的獨處空間，都可以靈活變化。
當然除了座椅配置本身之外，其它配置同樣為營造舒適的乘坐體驗起到了錦上添花的作用。在旅途中，升起腿託，放倒座椅靠背，開啟座椅按摩，三區自動空調可以根據自己的身體狀況調節到合適的溫度。此時聲學夾層玻璃已經為你隔絕外界大部分的噪音，飄進你耳朵的，只有從12個高品質哈曼卡頓揚聲器發出美妙歌聲。
你完全可以以一個慵懶的姿勢，享受著從1。18㎡超大全景天窗透射進來的和熙陽光，這樣開揚且溫馨的乘坐氛圍，不正是每一個MPV消費者的追求麼？
但是，出色的空間以及乘坐舒適性就意味著駕駛感受差？新威然恐怕要再次重新整理你對MPV的認知。所搭載的2。0T+DQ501七速溼式雙離合已經是非常成熟的動力組合了。
在實際體驗過程中，220匹的最大馬力和350牛·米的最大扭矩，帶動這臺車長超過5米的“大塊頭”絲毫不費勁。積極的初段動力響應告別了起步時的慵懶感，我一度懷疑自己開的是一臺拉長放大版的運動家轎，彷彿體內蘊藏著無限活力，等待駕駛員在踩下油門那一刻被激發。
隨著油門踏板的加深，動力輸出依然充足，不過與初段靈敏的動力響應相比，中後段動力輸出主要以平順為主。畢竟後排乘坐的不是公司的領導就是家裡的“領導”，新威然可不會讓你在這時候出什麼差錯，提供舒適的乘坐環境才是MPV的本職工作。
當然這種舒適少不了變速箱的功勞，DQ501七速溼式雙離合變速箱的“存在感”較低，這並不是貶義詞。相反，這臺變速箱透過平順的換擋動作來極力降低自己的存在感，而且換擋速度並不慢。因此在深踩油門之後，整個提速超車的動作一氣呵成，絲毫不拖泥帶水，而這一切，都在悄無聲息地進行著。
當然只有充足的動力還不夠，如果一臺車的底盤松鬆軟軟，對於整體駕駛感受來說，只能算輕鬆，但絕對談不上激情。而在新威然上，它是能夠跟你談操控的。
前麥弗遜+後多擺臂式獨立懸掛的組合，整體底盤是偏向舒適的調校，能過濾掉路面上大多數細小的震動，20寸低滾阻輪胎也沒有明顯的衝擊，極大程度保證了乘坐舒適性。
不過當你偶爾想釋放一下荷爾蒙的時候，新威然也是能夠滿足你的，在面對急彎或者緊急變線時，懸掛對於車身的支撐性也做得比較到位，並不會出現明顯的側傾，從而也讓車身更加靈活，在城市中穿梭變得遊刃有餘。
如果開累了也不用擔心沒人來接替“司機”一角，你完全能把駕駛的主要任務交給這套L2級別自動輔助駕駛系統，它包含了ACC自適應巡航、交通擁堵輔助、車道保持、AEB剎車輔助、全系PLA3。0智慧泊車輔助系統等。
親測，特別是在擁堵的城市路況，車輛能跟隨前車走走停停，並保持在本車道行駛，很大程度上減緩了右腳在剎車和油門間頻繁挪動的“酸爽感”。而在錯綜複雜的城市路況，不可避免地也會出現前車急剎、“鬼探頭”等情況，這時候稍不留神就可能闖下大禍。
別慌，避免悲劇發生的最後一道防線還有新威然搭載的AEB剎車輔助系統。它能隨時監測前方道路的情況，準確識別行人和車輛，關鍵時刻能夠救你一把。另外在跑高速時也不用長時間緊繃著神經，大大減輕了駕駛的壓力。
可能對於很多人來說，選擇一臺MPV的出發點是滿足日常多人出行的需求。但對於上汽大眾來說，他們所想要的新威然並非僅滿足於此。
時尚的設計打破了人們對MPV沉穩的固有印象；舒適的乘坐體驗雖然是MPV的必修課程，但新威然明顯做得要更加極致；而出色的駕控也能滿足仍心懷熱血的奶爸偶爾釋放激情。
“好看、好坐、好開”正是新威然想傳達給消費者的理念，升級後的它也確實交出了一份滿意的答卷，相比之前更加能打。
而選擇宜商宜家的新威然，讓它陪你共同走過人生中最寶貴的一刻，顯然是這款能讓你體驗到精緻生活的MPV車型的價值所在。
