伴隨著國內三胎政策的開放，常規的5座車型已經逐漸無法滿足多人口之家的出行需求，因此，乘員多空間大的7座MPV由此崛起，這類車型如今也有一個全新的命名詞—“奶爸車”。說起比較火熱的奶爸車，非本田奧德賽、艾力紳、別克GL8莫屬，從曾經的商務接待變成如今的家用好手也算是順應時代所需。
不過，在價格方面這些合資MPV卻沒有過於貼近老百姓的消費需求，因為即便是曾經最便宜的本田奧德賽，近期新款上市的售價也是上漲至了23。58萬-35。48萬，最低配車型落地也要在26。5萬以上，這是遠超絕大多數人預算的一個價格。
那如果將預算降低，在20萬的預算內能不能選擇一款大空間的7座合資MPV呢？當然，條件或許有些苛刻，但也並不是沒有，今天就為大家盤一輛符合這個條件的車型，它就是現代庫斯途。
庫斯途是現代在9月底推出的一臺中大型SUV，和別克GL8算是屬於同級產品，但價格上庫斯途卻要親民很多，起售價僅為16。98萬，頂配車型才21。88萬，算是唯一一款將起售價定在20萬以內的合資中大型MPV，那麼其產品力表現如何呢？
從外觀方面來看，庫斯途採用了現代家族最新的“感性運動”設計理念，引數化鑽石前格柵在不同角度下可折射出不同的光芒，內部隱藏著羽翼式的LED日間行車燈，可謂是極其精緻，再搭配上方造型犀利的大燈組以及兩側不規則狀運動套件，完美兼具了時尚感與科技感，顏值表現絲毫不輸奧德賽、艾力紳等車型。
來到側面，庫斯途沒有采用方方正正的MPV車身造型，而是運用了修長圓潤的設計手法，和豐田賽那有些相似，凌厲的雙腰線為車身帶來了十分不錯的力量感和肌肉感，結合新型刀鋒輪轂、方格狀貫穿包圍式尾燈等設計手法，給人一種別樣的視覺體驗，符合絕大多數人的審美需求。
現代庫斯途的長寬高為4950X1850X1734mm，軸距為3055mm，尺寸上遜色於別克GL8，但比奧德賽、艾力紳等車型大上一些，空間表現算是夾在兩者中間，滿足正常7人出行需求完全沒壓力，而且舒適性以及便利性都能得到保證。這也是得益於庫斯途的第二排座椅，其參照了NASA無重力原理設計，可一鍵達到零重力狀態，讓身心都能得到放鬆，同時，這個座椅還支援10向電動調節以及睡眠、休閒、標準3檔模式調節，並具備加熱通風功能，舒適性自然讓人滿意。
此外，庫斯途還配備了多項關於家用方面的“黑科技”，分別是可以實現前排後排通話的座椅通話功能；防止空調直吹引起不適的無感式柔風空調；可以對第二排、第三排音響系統進行靜音控制的二/三排靜音；可放置食物/水杯/隨身物品的多用途貼心桌板；以及讓車主隨時掌握車內人員數量的後排乘客遺忘提醒功能，雖然這些功能算不上太過先進，但卻是實實在在為家庭出行而考慮，值得稱讚。
至於常見的配置以及駕駛輔助系統，庫斯途也沒有任何缺席，如分段式電動天窗、電動側滑門、遠端啟動、手機無線充電（前排/後排）、智慧語音、車聯網、環境氛圍燈、車載空氣清淨機，以及併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360度全景影像、主動剎車、全速自適應巡航、倒車車側預警等一應俱全，保證用車過程中的安全性和便利性。
動力方面庫斯途提供1。5T和2。0T兩種動力系統選擇，傳動系統匹配8擋自動和8擋手自一體變速箱，最大功率為125kw/173。6kw，最大馬力170Ps/236Ps，峰值扭矩為253N。m/353N。m，百公里油耗分別為6。5L/6。9L。
說到這裡肯定有人質疑這臺1。5T發動機是否夠用，存不存在小馬拉大車的嫌疑，其實大可不必擔心，因為其各方面引數上是可以和奧德賽、艾力紳的混動車型相媲美的，動力或許談不上強，但是滿足正常的行駛需求還是沒壓力的，但對動力有要求的還是直接跳過，2。0T版車型肯定最穩妥。
小結：從上述不難發現，現代庫斯途的各方面表現還是相當不錯的，家用屬性上絲毫不輸奧德賽、艾力紳等車型，甚至某些方面還要更勝一籌，而且售價也很合理，僅16。98萬起賣，對於奶爸們來說無疑是一個極具價效比的新選擇。
