對新勢力品牌熟悉的朋友都知道，各大車企都喜歡在月初公佈自己的銷量，然而由於各家車企統計銷量的標準不同，有的是交付資料、有的是批發資料，所以月初的銷量榜單其實是有一些“水分”的。相比之下，中汽中心公佈的車輛上險資料就公平很多，從中也能看到各大車型的真實銷量資料。最近，中汽中心便公佈了2月份新勢力車型的上險量，接下來咱們就一起看看排名靠前的是哪幾款車型吧：
第一名：理想ONE
2月上險量：8370輛
1-2月上險量：20796輛
不得不承認，理想ONE現如今在新勢力品牌中的市場地位，已經是無法動搖。即便是在行情並不好的2月份，它的上險量仍舊達到了8370輛，排在所有新勢力車型最前，並且比排名第二的哪吒V，多了近4千輛上險量，且還是中大型SUV銷冠，足以證明理想ONE在消費者中有著超高的受歡迎度。#中大型冠軍理想ONE#
當然，理想ONE銷量位居高位並非偶然。相較於同價位的蔚來ES6、嵐圖FREE等車型，理想ONE找準了“奶爸車”的定位，並各方面均向這個定位靠攏。諸如六座佈局、全系標配的前排、中排座椅加熱/按摩功能，以及6。5秒破百的效能、無續航焦慮、可對外放電等諸多優勢，便奠定了該車熱銷的基礎。
第二名：哪吒V
2月上險量：4487輛
1-2月上險量：11461輛
儘管資料跟排名第一的理想ONE相比差距近4千輛，但奈何其它選手表現不佳，所以哪吒V憑藉4487輛的上險量，排在了第二的位置。
當然，哪吒V的熱銷與理想ONE不同，因為價格上兩臺車的差距非常大。哪吒V目前指導價在6。59-12。08萬之間，雖說價格相當親民，但該車整體表現並不差，該車提供了普通版和網約車版兩種選擇，續航也提供301/401公里兩種，而且在不到9萬的高配車型身上就搭載有智慧駕駛輔助，價效比相當高。
第三名：小鵬P7
2月上險量：3547輛
1-2月上險量：10270輛
對於小鵬P7這臺車，相信大家已經非常熟悉，作為小鵬品牌的當家車型之一，受到了很多年輕使用者的追捧。不過2月份該車表現確實不算好，上險量僅3547輛，表現比理想ONE差了很多。不過，好在1月份該車有著相對不錯的表現，所以該車也是1-2月為數不多累計上險量超過1萬臺的新勢力車型。
小鵬P7身上的亮點也不少，相比其競爭對手特斯拉Model 3，它的空間更加寬敞，日常出行坐著肯定也更舒服。而且，它的入門車型價格僅23。99萬，位元斯拉Model 3要親民許多。
第四名：蔚來ES6
2月上險量：3116輛
1—2月上險量：8641輛
因為哪吒V相對出色的銷量表現，蔚來ES6也錯失了進入前三的機會。2月份，蔚來ES6上險資料僅為3116輛，比小鵬P7只少了幾百輛，但卻比同價位區間的理想ONE，少了5千多輛，差距再一次被拉大。
為啥價格差不多的兩款SUV，銷量會出現這麼大的差距呢？事實上，蔚來ES6整體選擇其實比理想ONE更加豐富，但由於它更為個性，同時高低配車型配置差異較大，再加上純電SUV並不像理想ONE那樣無視續航焦慮，不走量也就能理解了。
第五名：零跑T03
2月上險量：2314輛
1-2月上險量：7631輛
零跑T03在2月份以2314輛的上險資料，排在了榜單第五名。相比排在第一的理想ONE，差距已經來到了6千多輛，顯而易見，現如今新勢力車型這一細分領域，頭部效應同樣十分明顯。
零跑T03表現與哪吒V有些相似，6。89-8。49萬的價格十分親民，該車定位也是城市通勤代步。恰好，親民的價格搭配上小巧靈活的特點、還不錯的配置表現，也容易讓它嶄露頭角。只不過它的空間不如哪吒V，所以它銷量比哪吒V差了點，也是情有可原。
總結：透過中汽中心公佈的上險量資料不難看出，不愁賣的車型，無論在哪個榜單上都會排在前面，正如理想ONE這樣。而備受大家關注的蔚來和小鵬，表現屬實有些讓人遺憾。論熱度、車型豐富度乃至市場估值，它們都不輸理想。然而在單一車型的較量中，它倆卻始終不是理想汽車的對手，看來新勢力三強的格局，要變了。
