北方下了新的雨和雪，氣溫呈現斷崖式下跌。 外出時要裹得嚴嚴實實，不給冷空氣任何機會。 上下班有代步車絕對是件很棒的事，但是冬天開車也有一些問題。例如，為了使車輛保持最佳狀態，要加熱車嗎？ 你是怠速熱還是跑步熱？ 網友堅持各自的意見，這篇文章會告訴你，冬天開車到底要不要熱車，到底怎麼加熱車最好。讓我們先回答冬天是否使用熱車
這個問題應該已經有共識了。 因為以前發動機有汽化器，到了冬天汽油霧化效果變差，發動機不能正常啟動，動力不能提高，所以到了冬天，熱車會讓汽化器“預熱”，這樣暖和嗎隨著發動機技術的發展，汽化器已經“滅絕”到江湖。 電噴技術的出現，造就了快速霧化的汽油，噴出的燃料量更準確，經濟性和環保性好，所以不需要像以前那樣在怠速等待幾分鐘。
很多品牌的手冊上都註明了不需要熱車，只要視野良好，馬上出發行駛，但是在發動機達到正常的工作溫度之前，請注意不要轉速過高或全速運轉。
但是，還是需要熱車。 主要是因為發動機在冷啟動中，潤滑和工作溫度沒有達到正常。 此時，零件間的磨損會變大。 如果用力供油，過度提高轉速，零件會磨損，壽命會下降。
讓我們來談談普通的熱車當場怠速停止幾分鐘等水溫上升再去嗎？不！ 這樣會導致發動機燃燒不充分，容易發生碳堆積，降低發動機壽命，產生大量廢氣。其實，只需要10秒左右就可以了。 點火後，繫好安全帶，檢查內外後視鏡，看看自己的妝容。 比較科學的做法是低速行駛一段時間，轉速在2000轉左右，等發動機水溫升高後才能正常運轉。 大聲敲擊油門完全沒有問題。
寫在最後：
如果駕駛的是化油器的舊車的話，還是實話實說吧。 舊胳膊和腳受不了。 CVT型號帶有冷保護的情況下，即使在低溫行駛中踩油門車速也不會上升。 熱車過了一段時間才解除冷保護，不加快速度就不能正常。 只是開車不舒服。
冬天開車不需要特意去熱車，慢慢起步低速跑一點距離就行了，你已經沒事了嗎？
