冷天開車，相信很多車主都會有一個習慣，那就是需要提前熱車了！可是關於汽車要不要提前熱車這件事，車主對它的看法卻是不盡相同的。在如今科技發展的社會，時代在進步。化油器汽車的時代已經過去，電噴技術的時代已經到來。技術不斷革新，給人更好的駕駛體驗的同時，不少司機也提出了耐人尋味的問題。天冷的時候，汽車啟動要不要熱車？車主：後悔才知道。
首先，老司機的答案肯定是冷天需要熱車。但是，需要熱車並不代表就必須要在原地等待幾分鐘，而老司機的熱車一般分為兩個步驟，這樣一來既能夠避免汽車積碳的產生，又能夠讓汽車以更好的狀態。第1步就是先打燃汽車，然後怠速讓汽車原地等待30秒，這樣一來汽車內部的各種油液都能夠達到需要潤滑的地方，再行駛就會更加的順暢，不會出現因為汽車發動機沒有完全啟動，汽車就已經行駛而造成的汽車磨損。
其次高怠速最高只有1500轉，並不會加劇磨損。發動機的磨損是在冷啟動階段最大，但只是啟動過程及啟動後的幾秒鐘時間，這也是無法避免的，機油2-3秒鐘就可以從油底殼到達發動機頂端，起到相應的潤滑作用。
重點是1500轉對發動機來說並不是高轉速，只是相對於怠速來說高一點而已，怠速是讓車維持穩定執行的最低轉速。並且發動機此時沒有負荷，只是在空轉，各項阻力是最小的，當然就不會對其產生大的磨損。可以理解為1500轉和800轉都在機油的潤滑能力範圍內，都有良好的潤滑條件，磨損自然相差無幾。高怠速既能加快熱車速度，又不會加劇磨損，自然是科學合理的設計。
所以，不管車主在用車中有沒有熱車的習慣，發動機都會預設熱車，這是發動機固有的標定。我們所能做的，只是人為的干預熱車過程，讓發動機儘快達到正常的工作溫度並且磨損量儘可能的小。那麼原地熱車和低速行駛熱車哪一個能達到這個目的呢？
最後一點，很多朋友擔心原地怠速的熱車會不會產生更多的積碳。其實發動機只要在使用就會產生積碳，只不過燃燒不充分，確實產生的積碳會更多一點。但是這點積碳對於我們用車並不會有本質的影響，所以大家不要太在意，只要自己怎麼用車舒服，怎麼用車方便就行。比如長沙這幾天特別冷，我早上基本上都會提前七八分鐘熱車。
車子不熱的話，不是因為車子難受，而是因為我難受，方向盤冷得跟冰棒似的，而且整個車上全是灌冷風，我要是提前七八分鐘把車熱一下，等吃完早餐再下來開車，車上已經熱起來了，用車就舒服多了。不過應該儘量避免原地熱車，慢速行駛熱車才是正確的操作方式，這樣不僅能對變速箱等部件起到預熱作用，還能有效預防原地熱車導致的拉缸問題，大家看完之後記住了嗎？
