談及一款車型，首先應該談到的就是它的車身線條。在車身線條方面，昕銳整體的設計硬朗的，整個前臉看起來經典，兩側大燈點亮後顯得很有精神氣。從側面的線條來看，新車依舊是稜角分明的外觀設計，寬C柱的傳統得以延續，輪圈造型另類，視覺效果尚可。尾部設計橫向發展配兩個大尾燈造型更顯飽滿，尾燈造型同樣缺陷，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
昕銳將細節落到實處，將高品質從外觀延伸到內飾。新車還配備了斯柯達最新樣式的多功能方向盤。T形的中控臺、門板等位置採用的都是硬塑，但不影響其美觀，8。0英寸的顯示屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有自動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。座椅寬大，乘坐空間尚可，滿足日常家用。
長寬高分別為4512×1706×1469mm，軸距也達到了2603mm，在同級別的車型中，昕銳的軸距排在86位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，後排腿部空間不會覺得侷促，在同級中屬於中上等水平。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，昕銳的後備箱容積排在21位。造型十分規整，儲物容積滿足日常使用絕對沒問題。
昕銳1。5L 自動 舒享版採用1。5發動機，最大馬力112，峰值扭矩達到145，匹配自動（AT）變速箱。1。5發動機搭配在昕銳上動力表現中規中矩，低扭較弱而且能感覺到遲滯。昕銳的官方實測零百加速成績為13。5S，在8-12萬緊湊型車車型中排在94位。
昕銳的主/被動安全配置比較齊全，包括了發動機啟停、上坡輔助、胎壓監測、後駐車雷達、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、制動力分配（EBD/CBC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、防抱死制動（ABS）、兒童座椅介面等配置。
其中，發動機啟停節省10%到15%的燃油消耗，因為是熱啟動，所以對發動機磨損可以忽略不計；制動力分配（EBD/CBC等）保證車輛的平穩安全；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。
為了更全面客觀的瞭解昕銳，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了昕銳的口碑詞雲，具體情況如下：
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