美國燃料電池商用車開發商 Hyzon Motors 宣佈建立 Hyzon 零碳聯盟。由來自不同行業的公司組成的新聯盟旨在推動全球氫的遷移，由澳大利亞克萊爾·約翰遜（Claire Johnson）領導。
除了 Hyzon Motors 之外，該聯盟的首批成員還包括方舟能源，AXA，美國銀行，Hiringa Energy，Modern Group，NEOM，Raven SR，ReCarbon 和能源公司 Total。
在第一份宣告中，聯盟表示，其方法將是 “利用其成員的集體專業知識，資源和能力，以促進知識和創新，確定優先專案，建立業務模型並支援提供有吸引力的解決方案，從而使客戶能夠切實地做出向更清潔的氫燃料電池商用車過渡。”
Hyzon 聯盟已圍繞氫燃料電池重型商用車製造商 Hyzon Motors 成立。Hyzon Motors 只是在 2019 年才開始運營，並於 2020 年正式啟動，是 Horizon 燃料電池的一項新獨立業務，該業務也由 Hyzon 聯合創始人 George Gu，Craig Knight 和 Gary Robb 領導。Hyzon 汽車公司將 Horizon 長達 17 年的氫技術開發商業化用於運輸行業。
將 Hyzon Motors 建立為獨立實體可以達到在北美，歐洲和澳大利亞地區製造和供應氫燃料電池驅動的商用車的目的（除了進行脫碳運輸以加速能源轉換的願望）。該公司總部位於紐約州羅切斯特和荷蘭，並在歐洲，新加坡，澳大利亞和中國設有業務。
現在，新組建的 Hyzon 聯盟正在邀請氫商業車輛基礎設施和價值鏈的其他方面並與之開展合作，並在全球範圍內鼓勵發展新專案。到目前為止，包括氫氣基礎設施提供商，氫氣燃料供應商，服務和維護提供商，金融家，保險公司和車隊運營商。該聯盟無疑將 Hyzon Motors 置於了優越的位置，但是在氫經濟中推廣這些元素將對所有氫汽車製造商都有利。缺乏基礎設施是傳統汽車製造商和燃料電池汽車最大的障礙之一。現在，願意合作和創新的公司正在解決這個問題。
Hyzon 的聯盟透過其國際燃料電池卡車業務戰略，以類似的整體方式對待現代汽車，該戰略的目標是在美國，中國和歐洲進行擴張。這意味著基於商用車業務案例和客戶路線的基礎設施與本地化的能源基礎設施提供商進行協作。豐田汽車還一直在研究氫值鏈，並於去年在歐洲成立了 H2 業務部門，以擴充套件氫基礎設施和價值鏈夥伴關係，以支援該公司的氫燃料電池汽車業務。
Hyzon 零碳聯盟似乎不是針對特定市場，而是旨在吸引全球合作伙伴，以支援在商用車領域部署氫能車。這個氫能聯盟的獨特之處在於它橫跨澳大利亞和紐西蘭，遍及亞洲和中東，並加入了北美和歐洲。
該聯盟將由澳大利亞克萊爾·約翰遜（Claire Johnson）領導，他的職業生涯包括擔任澳大利亞氫能委員會的執行長以及澳大利亞豐田汽車公司的政府聯絡經理。她還是維多利亞州政府有關經濟發展，運輸和資源的政策顧問。澳大利亞可能是氫經濟的主要參與者，因為它擁有生產綠色氫所需的可再生能源的相對無窮的機會。在歐盟氫能戰略例如，已致力於將綠色氫氣用於難以脫碳的運輸行業，例如重型運輸，海洋和航空應用。隨著韓國和日本對先進氫技術的濃厚興趣，但製造綠色氫的能力有限，澳大利亞被認為是潛在的氫出口國。
同樣在地球的對立面，紐西蘭在生產可再生能源方面也具有相當高的潛力。與澳大利亞相比，紐西蘭與紐西蘭的距離要短得多，已經在全國範圍內推廣氫氣基礎設施和商用車輛方面取得了非常具體的進展。Hiringa Energy 將為 Hyzon Motors 的車輛提供氫氣和加油基礎設施。這個引人注目的專案涉及到 2026 年向紐西蘭交付 1500 輛燃料電池卡車，該專案只是開始組建 Hyzon 零碳聯盟的眾多專案之一。
