以“春風得意氫車疾 四月看盡十城花”為主題的【雄韜股份總冠名】2021（第三屆）高工氫電產業峰會（上海）將於4月27-28日在上海萬豪虹橋大酒店盛大舉辦。
為樹立氫電產業鏈榜樣企業形象，增進上中下游產業鏈之間的相互瞭解，為行業發展決策提供支援，同時為產業資本提供參考，高工氫電聯合高工產業研究院共同評選出“中國氫電產業鏈國產化優秀貢獻獎”。獎項名單將於4月28日晚舉行的【聯合冠名：重塑股份 鴻基創能 世椿新能源 華熔科技】頒獎及答謝晚宴上公佈。
值得一提的是，以“氫風先發示範城，制儲運加次第開”為主題的2021高工氫能產業峰會（北京）將於5月18日在北京中國國際展覽中心新館E1-E2展館W201室盛大舉辦。在本次峰會上，高工氫電聯合高工產業研究院將共同頒發“中國氫能供應鏈國產化優秀貢獻獎”，該獎項旨在鼓勵在氫氣制儲運加等領域做出重要貢獻的領先企業，敬請關注！
構建自主可控的供應鏈體系，不斷提高核心材料和關鍵部件的國產化水平，對於中國燃料電池產業發展具有十分重要的戰略意義。
當前中國在燃料電池整車、系統和電堆方面均已全面佈局，但相關龍頭企業仍較少，同時部分零部件和核心材料如質子交換膜、催化劑、碳紙等與國際先進技術水平有一定差距，目前仍依賴進口，國產化程序亟待提速。
為此，國家“以獎代補”政策明確強調要構建完整的燃料電池汽車產業鏈，鼓勵燃料電池的關鍵部件和核心材料的自主化提升。透過組建氫能城市示範群，強強聯合進行技術攻關，加速國產化替代。
在政策支援下，國內燃料電池自主技術進步明顯，國產化程序加速，電堆功率及體積功率密度顯著提升，電堆、系統及BOP零部件價格大幅下降。
據高工產業研究院（GGII）調研顯示，氫燃料電池系統零部件中，DC/DC基本實現國產化，2020年國產空壓機市場份額超過90%，氫氣迴圈泵實現批次上車。增溼器方面，目前基本使用進口產品，預計2021年國產增溼器可實現小批次上車應用。
三大關鍵材料中，催化劑、質子交換膜已經上車，預計2021年進行批次化上車應用，而氣體擴散層仍處於驗證階段，預計到2022年才能實現上車。樂觀估計，到2022年氫燃料電池產業鏈有望完全實現國產化。
在中國氫電產業鏈國產化推進過程中，有一批優秀企業在其中起到了領頭帶動作用，他們是氫能示範城市群建設的中堅力量，為整個產業低成本、高質量發展做出了重要貢獻。在4月28日晚舉行的【聯合冠名：重塑股份 鴻基創能 世椿新能源 華熔科技】頒獎及答謝晚宴上，將為業界隆重揭曉榮獲“中國氫電產業鏈國產化優秀貢獻獎”的企業名單。
