據乘聯會最新零售銷量資料統計，10月份國內狹義乘用車市場銷量達171。4萬輛，同比下降14%，環比增長8。4%；1-10月份累計銷量1622。4萬輛，同比增長8。7%。
其中SUV 10月銷量為78。5萬輛，同比下降18。4%，環比上漲4。4%，1-10月累計銷量742。1萬輛，同比上漲7。5%，那麼10月SUV的銷量排名具體如何，咱們接著往下看。
自主品牌包攬前四
在10月份的SUV銷量榜單中，咱們自主品牌直接包攬了前4名，再次迎來高光時刻。哈弗H6在9月份被特斯拉ModelY拉下冠軍寶座，在10月份重新奪冠，10月共計銷量27171輛，雖然相比去年同期：51552輛的誇張資料相比下滑嚴重，但是依舊穩穩的拿下SUV市場冠軍。
第二名比亞迪宋系列，近幾個月的銷量表現非常穩定，10月份也達到了：22915輛，相比去年同期：17266輛，大增32。7%。比亞迪宋系列的強勢崛起和比亞迪兩步走的戰略密不可分，宋系列擁有：純燃油、插混、EV等多種驅動形式，車型完善幾乎達到了全覆蓋，消費者的選擇空間大。當然其中DM-i車型更是爆發增長的推動點之一，低油耗、綠牌、無里程焦慮、有純電車型駕駛質感，這些優勢都讓消費者得到認可。目前宋系列依舊處於供不應求，排隊等提車的狀態。
長安汽車則是在10月份包攬了3、4名，長安CS75從上月的第7名上升至第三名，10月銷量為：20209，再次破兩萬大關。雖然相比競爭對手哈弗H6目前有了不小的差距，但是最新的改款CS75 PLUS已經在網路上曝光，或許未來新款正式上市後再次對哈弗H6發起衝擊。
第4名則是9月份沒有上榜的長安CS55 PLUS，10月份銷量達到：20198輛，相比去年同期13282輛的成績，同比大增：52。1%，也是本次SUV榜單中增量最大的車型。換代後的CS55 PLUS憑藉著“小UNI系列”的設計，確實在顏值上再次提升，並且藍鯨動力的加持以及不錯的價效比，是CS55 PLUS大賣的原因。
本田CR-V同比下滑最大
自主品牌包攬前4名之後則是傳統的日系強者，本田XR-V、豐田RAV4、皓影以及繽智，這幾款車型雖然10月份的絕對銷量不高，但是整體不僅穩住了銷量態勢，還呈現同比上漲的勢頭，展現出較為不錯的“復甦”跡象。
本田CR-V則下滑嚴重，10月份銷量僅為：14342輛，相比去年27682輛的成績，同比下滑達到：48。2%，成為本次榜單中下滑最多的車型。本田CR-V的口碑其實在國內消費者的心中，雖然經歷過幾次“挫折”，但總體保持還算不錯，而出現銷量的大幅下滑，很大程度依舊是“缺芯”所致。
寫在最後
SUV榜單此次自主車型包攬前四，確實可以稱之為高光時刻，並且銷量都均破兩萬輛，值得鼓勵。當然這也離不開自主車企，對技術、設計等等各方面的提升，才有了現在成績。當然整個SUV榜單，相比轎車幾乎全面下滑的趨勢，SUV市場的活力保持不錯，但是“缺芯”的影響依舊持續，比較沒有一輛破3萬大關。
