本文由車矩陣出品，轉載請註明出處！
1月27日，據國家市場監督管理總局公告，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。其中，天津一汽豐田汽車有限公司召回 2020年3月23日至2021年7月2日期間生產的部分卡羅拉，共計162301輛。廣汽豐田汽車有限公司召回2020年4月8日至2021年11月19日期間生產的部分雷凌汽車，共計161614輛。
根據召回公告，本次召回範圍內的車輛由於發動機點火線圈製造問題，導致部分點火線圈內部的1級線圈支架尺寸存在偏差，1級線圈可能與中心鐵芯接觸，線圈中銅線與中心鐵芯間的絕緣度降低。極端情況下，發動機執行中可能引起1級線圈和中心鐵芯發生短路，使得保險絲熔斷，切斷供給火花塞的電源，導致車輛在行駛中熄火，增加了車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
針對以上缺陷，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改良後的點火線圈，以消除安全隱患。
點火線圈點火線圈，顧名思義是提供點火能量的裝置。我們都知道，車子能夠在路上正常行駛，肯定是需要發動機驅動，而發動機驅動的動力就來自氣缸內的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的，只不過真正動手的是火花塞。
一般來說，點火線圈的使用壽命在10萬公里以上。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作效能產生影響。當然，雖然說點火線圈的使用壽命是10萬公里，但是也並不是固定的更換週期，只要點火線圈能夠正常工作，且表現沒有明顯老化就不需要更換。
點火線圈故障所出現的狀況，主要有以下幾種情況：1、在怠速狀態下，車身抖動明顯；2、以2500轉為基準，低於2500轉時車身明顯抖動，高於2500轉時抖動消失；3、執行中的發動機有明顯的抖動，這種抖動不屬於正常發動機工作狀態下應有的狀態。總而言之，點火線圈出現故障，就會出現抖動。當然，召回公告所說，因為點火線圈製造問題導致火花塞無法正常工作，那麼將會直接導致發動機無法正常工作，而後果就是可能在路上趴窩，增加事故發生的機率。
本次召回涉及廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉都是各公司旗下的暢銷車型。資料顯示，2021年卡羅拉全年累計銷量324763輛，為豐田品牌在華銷量最高的車型，姊妹車型雷凌全年累計銷量227673輛，銷量僅次於卡羅拉。
