判斷一臺車是否值得，不是隻看汽車本身引數，馬力再大，螢幕再大，體驗不好不行，譬如噪音大，又或者油耗太高，都能成為車主的心頭事。即便到手時體驗好也不能說明全部，後續的品質有保障才行，不能開半年毛病百出，為了修車都跟修車店老闆娘混熟了，這也不行。因此車子的可靠性也很關鍵。近期2021年度國產車可靠性排名出爐了。
看一看實際的統計，跟從熱點新聞得到的印象差距還是蠻大的，畢竟只有問題車容易上新聞，加上毛病車究竟是低機率事件，造成這樣的印象也不可避免。從J。D。 Power的具體統計來看，自主車中品質最為出色的品牌還是紅旗，平均百車的故障數目只有132個，是相當低的水平。並且難得地就是，紅旗的三大件都是自研的，這也意味著咱們自研技術也是相當穩定的。
另外另一個以自研技術聞名的車企奇瑞儘管沒能登頂，但也排在第五的位置，相比MG只是遜色了一點，對比吉利以及長城的常規車型出色很多。此外畢竟令人奇怪的就是，銷量超出WEY很多的領克，在上要比前者遜色不少，這一點也是許多人想不到的。細想想其實也能理解，畢竟此前領克用的大多是沃爾沃的幾乎，因此故障少一點也是理所當然的。
除了WEY甩開領克之外，還令人奇怪的就是哈弗輸給寶駿，作為自主陣營的SUV一個品牌，哈弗的口碑還是十分出彩的，相反寶駿因為衝擊高階失敗加上此前的變速箱問題，還是比較使人擔憂的。但是從實際的同級來看，寶駿的整體表現還是比哈弗好不少的。熱門品牌比亞迪的可靠性則是處於中游的位置，僅僅排在吉利後面，不過比亞迪的大多車型是新能源，能比主流燃油車還品質好一些，難能可貴。
還值得注意的一個現象就是，相比以往，目前豪車品質方面的優勢差距逐漸降低，不是說豪車的品質變差了，而是說，平價車隨著品質的提升，可靠性已經不亞於大量豪華車型，這也是國內工業水平進步最直觀的證明。整體來講，自主車型品質方面，出類拔萃的可靠車型，其實還是這些名氣大的車企。
