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運營商研發產品自研裝置

至於怎麼看待“運營商搞自主研發產品”一事，不同的人也有不同的觀點，簡單梳理了一下——支援一方：認為運營商自研產品是正確的決策，路漫漫其修遠兮，需要耐心和投入...

聯想華為公司自研網路

可是，這兩家同樣優秀的公司，不管發展路徑怎麼樣也無論發展過程怎麼樣，聯想還是做大做強了，華為也做強做大了...

晶片OPPO自研馬里亞納發力

國產晶片再做大突破：OPPO將釋出第二款自研晶片去年OPPO釋出的馬里亞納晶片可以說是大獲成功，雖然僅僅採用了6nm製造工藝，但是對於手機影像能力的加成可不是一丁半點，其不僅擁有高達18TOPS AI算力，更是擁有秒殺A15的能效比，僅去年...

晶片手機光子自研螢幕

除了在通訊和晶片領域取得了一系列驕傲成績外，咱們的國產手機發展也迎來了春天，尤其是在自研晶片方面，華為、小米、OV等都有一席之位，逐漸形成趕超蘋果和三星的架勢...

零跑全域自研BBA純電

此外，零跑T03也是目前同級為數不多全系標配智慧車機+OTA遠端升級的車型，可實現語音聲控、遠端操控、自動泊車等功能，在不到10萬價格就能擁有L2級輔助駕駛的體驗，這在同級車型中也是難出其右的...

紅魔晶片手機自研8Pro

這個遊戲手機不太正經：曝紅魔8Pro將擁有真全面屏及自研晶片的加持雖然努比亞手機近幾年的品牌力及口碑大大縮小，但是其旗下游戲手機子品牌紅魔卻如日中天，在遊戲手機行業中混的風生水起，算得上是大佬一般的存在，尤其是去年推出的系統級手機虛擬女友的...

遊戲直播業務裁員自研

三季度B站遊戲業務營收同比增長6%，達14...

阿里電商資料中心計算自研

總的來說，這才是阿里的“真面目”，那些唱衰阿里的小夥伴眼界要放得遠一點，除了電商外，阿里在科技領域已經展現出自己的實力，比如雲計算、人工智慧、晶片等等...

Tier1博世晶片車企自研

有主機廠員工對汽車產經說，目前大部分傳統Tier1“整體還是偏低階的智慧駕駛，在高階智慧駕駛方面優勢並不突出”...

vivo自研晶片天璣9200

據 vivo 介紹，vivo 研發的 FIT 雙芯互聯技術，在自研晶片 V2 與天璣 9200 旗艦平臺之間建立起全新的高速通訊機制，使兩顆架構和指令集完全不同的晶片在 1/100 秒內完成雙芯互聯同步，實現了資料和算力的最佳化協調與高速協...

晶片光刻機實現自研裝置

如果沒有外來的晶片進入，俄羅斯滿打滿算僅能製造出65nm的晶片，並且這還要依賴於海外的半導體裝置才能實現的，因此可以說目前的形勢相當嚴峻，而光刻機是核心的晶片製造裝置，自然是首要攻克的目標...

華為該機Mate60Pro手機自研

上述曝光的這款華為Mate60Pro，屏下3D人臉識別系統的融入，使得該機實現了真全面屏的設計，以至於整個手機的科技感有了質的飛躍，5400萬畫素大底影像系統的加入使得該機的拍照實力不容小覷，麒麟9010以及自研5G射頻晶片等核心硬體的加入...

晶片小米影像自研ISP

對於小米未來影像的方向，網友倒不是很關注，但是對小米的下一代自研ISP很感興趣，之前小米的首款ISP晶片澎湃C1，也就在小米MIX Fold身上使用過，後面的影像旗艦小米11U身上並沒有出現澎湃C1的影子，而且就相關表現來看，反正我是沒有什...

聯想司馬南平板自研5nm

搞晶片自研建立護城河沒啥好吹的聯想現在不是資不抵債而是財大氣粗，5nm業內估算研發成本5億美金，對於聯想來說毫無壓力大家只看到聯想集團淨利潤130億左右，但是沒人關注聯想集團的毛利潤每年是800億左右，科研每年120-140億投資不是紙老虎...

華為自研餘承東作業系統晶片

同時還有網友稱，華為自研系統已經迫在眉睫，因為華為與美國的關係可能會繼續僵化，到時候作業系統的缺失會讓華為非常難過...

蘋果高通自研晶片調變解調器

這不，為了擺脫高通高昂的專利費，估計蘋果從那時候就開始上心，想挑戰高通在手機基帶晶片方面的壟斷地位了...

晶片麒麟華為自研巴龍

日前，國家博物館展出了中國自主的移動裝置、AI資料處理、影音等多個領域的晶片，華為旗下的麒麟980、巴龍5000、鯤鵬920、昇騰310等多顆自研晶片被國家博物館選中收藏...

L9理想增程器自研變道

拋開那次小事故不談，理想ONE前軸的麥弗遜懸架帶來的車輛行駛中經常出現的“俯仰”與“側傾”問題很容易道之乘客暈車，所以這一次理想L9更換了千瀧川幣後五連桿架構的同時，還增加了空氣彈簧與CDC連續可調阻尼減震器，這套懸架才是李想表示自家產品不...

車企自研智慧晶片偉達

針對L3及以上智慧駕駛，硬體端均採用大算力晶片及 計算平臺（基於英偉達/高通/華為）+鐳射雷達硬體預埋設計思路，軟體端新勢力佈局自研，傳統車企自研+合作並舉...

零跑電驅智慧自研汽車

因此，為了更好發揮系統優勢，零跑汽車從驅動電機、減速器、控制器總成、電驅結構、系統架構、控制硬體以及控制軟體等方面，全部堅持自研...