10-15 萬買車，相信是很多年輕人購車的預算範圍，但往往這價格區間也是最難抉擇的。
既可以入手買發動機送的合資車型，也可以選擇配置更豐富的國產品牌。一個是大眾口碑過硬，一個是能看得見摸得到的產品力，選擇困難也是難免的。
不過局長前段時間留意到了吉利的一款價效比車型，別樹一格的外觀設計、配備 L2 自動駕駛，沃爾沃同平臺打造，頂配僅不到 13 萬的價格。
究竟體驗如何，局長特意找來了試駕車，給大家分享一下。
外觀展示
局長最開始關注到的，完全是吉利ICON 這獨特的外觀設計。
前衛的造型，哪怕與自家的其它車系都沒有太多共通點，成功在一眾沉悶無趣的車海中博取到了第一眼球。
整車運用了大量的矩形元素，卻以圓角進行中和，既不硬派，也沒有很強的侵略性，細看之下反而有種親和力，非常微妙。
看到這前臉，與時下流行的碩大進氣格柵不同，吉利ICON 的中網很內斂，“回”字型的設計，官方寓意為這是一款穿越時空過來的車。
但你可別被這外形給矇騙了它是一款不折不扣的燃油車。
分體式的大燈設計，近光燈與遠光燈垂直分佈在中網兩側。
長條形的日間行車燈安排在機蓋下沿，中間用黑色的裝飾條連線，一直延伸到前翼子板部分。一眼看上去，頗像一張笑臉。
車身側面，陽剛的氣息稍微濃重了一點，整體設計有點路虎的影子，而細節線條的處理則截然不同。
此外，C柱加入了一個小窗，但吉利ICON 並沒有第三排座椅，更多隻是營造視覺效果。
隱藏式的車門把手設計，只要帶著鑰匙靠近車輛，車門自動解鎖，把手自動伸出，直接開門即可。
吉利ICON 標配為 18 英寸輪轂，而試駕車上選裝了 19 英寸輪轂，並配備 45 扁平比的馬牌 CC6 輪胎。
理論上能獲取到更好的抓地力與靜音效果，但舒適性可能會受到一定影響。
車身尾部的線條非常突出，形成了三段式設計，下方與前臉的“回”字型中網進行了呼應。其中最顯眼的是尾燈部分，非常有個性的“∞”樣式並自帶 blingbling 特效。
更多細節展示：
內飾佈局
吉利ICON 具有兩種內飾配色方案，標配為紅黑搭配，營造出較強的運動感。
另外，使用者也可以選配為局長更愛的白棕配色。
感官上並不驚豔，但當你坐在車上，這套內飾內飾會給你一種非常舒適明亮的家居 feel，而且十分耐看，與現今很多品牌追求科技感和簡約的定位都截然不同。
由於 ICON 的定位不高，內飾上並沒有用上太多高階材料，也有不少區域依舊是硬塑材質，但整體做工與呈現出來的質感，在同級別車型中絕對屬於偏上的水準。
車內線條非常突出鮮明，大膽地融入了個性化設計元素，但處理得恰到好處，並沒有那種過於刻意打造差異化，而顯得非常突兀的感覺。
儀表和多媒體螢幕均採用 10。25 英寸的全液晶螢幕，並懸空“掛”在中控臺上。
為了妥協設計，儀表盤不得不取消了遮光罩，反光情況在所難免，但由於螢幕的亮度較高，所以在局長實際使用中，即使在烈日之下，也還算能看清。
出風口的造型是否有點似曾相識， “∞”的造型與尾燈進行了呼應，此外還有局長喜聞樂見的獨立空調控制模組，再也不用在中控屏上翻半天了。
值得大力表揚的是吉利ICON 的前排儲物空間，可以說是局長近期見過最合理的佈局了。
首先是手機無線充電設定在了檔把的前方，無論是取放，還是行車過程中瞄一眼手機都是相當方便的。
此外，中央水杯架兩側還有兩個側放的手機存放位，手機再多也不要緊；
另外這扶手箱的儲物空間，相信塞個十萬八萬的私房錢都不是啥問題。
乘坐方面，吉利ICON 全系標配仿皮質座椅。
前排座椅通風加熱，乘坐的舒適度與包裹性都較為適中，前排的腿部承託效果也較為理想。
身高 1。75 的小夥伴在調節好主駕合適位置後，後排膝部和頭部都仍有接近兩拳的餘量，對於一輛緊湊型 SUV 算是比較不錯的空間表現。
另外，由於較大的全景天窗一直延伸到後排的頭部上方，因此能提升了一定的視覺空間感。
為了照顧上後排乘客，後備廂的空間則被壓縮了不少，而且開口處有個較大的臺階，重物的取放會帶來一定不便，但比較貼心的是標配上了遮物簾。
局長小結
「年輕」是吉利ICON給我留下最深刻的印象，開著這輛車局長都覺得自己年輕幾歲了。
帶有未來感的時尚外觀，個性化的內飾設計……都非常符合時下年輕人的審美追求與使用習慣。
此外，配備L2級別自動駕駛，卻僅10萬出頭的價格，確實相當誘人。但具體駕駛體驗與人車互動表現如何，局長會在後續進一步分享。
