1。該加什麼標號（粘度等級）的機油？
這題有標準答案：看隨車的使用者手冊。這是知道自己愛車所用機油標號最準確的方法，適用於絕大多數消費者，按照說明書推薦的粘度等級來購買，絕對沒錯。
2。不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現在，隨著汽車工業的發展，一些“老司機經驗”就慢慢不準確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現在一些發動機（好像是最新的第三代EA888）已經可以用0W20的機油了哦～
基本上整個行業趨勢就是，所有廠商所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油。現在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發展。如果現在誰家新出的發動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認為，他們發動機技術有點落後。
該加什麼型別（全合成、半合成，礦物）的機油？
我認為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對於大部分消費者來說，這裡只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什麼優勢了，因為半合成也貴不了多少。當然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發動機的時候，效能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現出來，且越拉越大。這不算什麼問題，哪怕用礦物油，嚴格定期保養就行。
不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應該聽說明書的。一切都以說明書為準。
3。該加什麼牌子的機油？
其實除了品牌，選機油還有一些其他考量的維度，不過品牌比較好入手：三大品牌殼牌美孚嘉實多，就類似寶馬賓士奧迪，沒有誰絕對比誰更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能詳的牌子，比如海灣、雪佛龍等等，只要能在各種標準認證中能評級夠高（比如ACEA、API之類的分級標準，或者各大車企的推薦認證。其中ACEA評級和車企推薦認證更有參考價值），都是好機油。至於沒聽說過的奇怪機油，非常不推薦大家嘗試使用。
4。現在在效能上被各家廣泛認可的全合成基礎油，PAO，基本都是美孚生產的。比如全合成的嘉實多極護，也需要問美孚買PAO基礎油來調。而殼牌主推自己研發的合成基礎油還太新了，效能估計不差，但是也需要時間來驗證。 所以如果你不差錢，只想知道哪種機油最好，我推薦全合成的美孚和嘉實多，選擇自己需要的粘度等級就好。
5。如果想更愛惜自己的車，又不喜歡美孚嘉實多，找ACEA和API等級高的機油（找罐子上有沒有寫類似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之類的字眼，有就是等級高）就行。
6。很多人可能都已經放棄了4S，但我還是想說4S提供的原廠機油一般來說都非常適合自己的車。所以這些也非常值得買，前提是你是相應品牌且粘度等級適用：
如果是新車，而且使用了全合成機油，那麼時間的寬容度可以稍微高一些，保養間隙10000公里或者12個月。如果車不是很年輕，或者是礦物質油，那麼需要更嚴格的按照車輛說明書中所提到的保養週期來進行。
7。影響機油更換週期的變數太多太多，而汽車廠商又是極其保守的，所以往往會經過大量的路試後，取一個適合絕大部分情況的保險的換油週期。從車主保護愛車的角度出發，肯定也希望對愛車保護到位。，隨車說明書中的換油週期基本靠譜，所以我覺得說明書上所說的換油週期是值得遵守的。
8。我在北方/南方，我需要在冬天換更低粘度/在夏天換更高粘度麼？
完全不需要。比我們更冷的俄羅斯人大多數用的是5W30呢。
