在回頭率上，新寶駿RS-3也同樣非常激進。在平直線條勾勒方面，新寶駿RS-3整體的設計個性的，整個整車前臉看起來非常大氣，兩側設計時尚的車尾的大燈設計風格，內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面車身線條來看，新車採用了三段式的腰線的設計，在一定程度上拉長了該車的視覺效果。車尾造型則是令人覺得既熟悉又造型飽滿，分體式的尾燈同樣獨特，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。
就科技配置而言，新寶駿RS-3更非常不錯。方向盤因為加入了塑膠材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得有運動感。中控臺採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，10。25英寸的大尺寸中控屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍。同時，新車也提供了真皮座椅等，能帶來一定的舒適性。
長寬高分別為4300×1750×1625mm，軸距也達到了2550mm，在同級別的車型中，寶駿RS-3的軸距排在7位。作為SUV，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，寶駿RS-3的後備箱容積排在11位。空間較為規整，沒有明顯的突起，整體的裝載能力不錯。
寶駿RS-3搭載1。5渦輪增壓發動機（多點電噴）匹配無級變速（CVT）的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力。在5-8萬SUV車型中排在7位。
寶駿RS-3的主/被動安全配置很齊全，包括了兒童座椅介面、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESP/DSC/VSC等）、後駐車雷達、LED日間行車燈、前駐車雷達、自動駐車、防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC等）、胎壓監測、上坡輔助、碰撞報警/主動剎車、車道保持（LKAS）等配置。
其中，制動輔助（BA/EBA/BAS等）可以達到最好的剎車效果；牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力；自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎。
為了更全面客觀的瞭解寶駿RS-3，我們還根據歷史上購買過的該車的使用者的留言總結了寶駿RS-3的口碑詞雲，具體情況如下：
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