近一年來，微型電動車市場真的好不熱鬧，新車投放不斷，銷量屢創新高，熱度居高不下，真是任誰都想不到看著不起眼的微型電動車市場能在二十一世紀二十年代走紅。而將微型電動車市場搞得“滿城風雨”的“罪魁禍首”，就是宏光MINIEV。
一路過關砍將，先後幹掉了特斯拉Model雙雄，以及大眾、日產、豐田旗下的神級轎車選手，一舉拿下國內新能源汽車和轎車月度銷量榜雙冠。而在宏光MINIEV的刺激下，包括傳統勢力和造車新勢力在內的多家車企陸續在該細分市場推出新品，畢竟蛋糕總不能讓五菱一家吃完。雷丁芒果、朋克多多、奔奔E-Star，品類繁多的新車看得人眼花繚亂。
23萬左右，雅閣豪華、英仕派精耀和凱美瑞豪華誰更好？懂車達人有話說！
而說到微型電動車市場，奇瑞可算是資深玩家了，不僅選擇讓QQ帶電覆活，化名為QQ冰淇淋。旗下的小螞蟻系列更是早在2017年就登陸市場，而日前小螞蟻迎來了一次改款升級。
11月13日，小螞蟻2022款車型正式上市，官方指導價為6。69-8。19萬元。藉著本次新車上市的契機，教授也有幸與新車來了一次零距離接觸。
如果將緊湊型車比作是一個標準身材的成年男子，那麼微型車就是一個還沒完全發育的小屁孩。遠處眺望小螞蟻，小型的身型自帶可愛屬性。
湊近觀看卻發現原來這位小朋友還有個性的一面。前臉採用大X的造型，輔以分體式燈組設計，相當吸睛。
而兩側的前大燈組宛如瞪大的眼睛，且內部加入了燻黑設計，並且透鏡處還融入代表新能源的藍色元素，十分討巧。只是受限於成本，光源依舊為鹵素。
轉至側面，採用時尚的雙拼色設計，彎曲上揚的腰線讓側面看上去更加靈動。新款車型的長寬高分別是3200/1670/1550、1590毫米，軸距為2150毫米，定位為三門四座微型車。
而從圖片中可以看出，小螞蟻的前後輪胎正好位於車身四角，這是因為車型尺寸過小，此舉是出於保證轉向時車輛的穩定性。
可能是想在外觀處，與可愛屬性產生一定的視覺反差，小螞蟻的尾部採用的是偏繁複的厚重型設計。碩大的下護板延伸至尾燈區域，凹凸有致的造型帶出立體感。
尾燈雖然依舊為鹵素光源，但LED示寬燈加入燻黑效果增添了時尚感。
有一點值得留意，在車身結構上，新款車型與老款車型保持一致，車身骨架採用的是鋁合金材質，而車身覆蓋件全部採用的是複合材料。
小螞蟻的外觀沒有多麼鬼斧神工的設計，沒有多麼炫酷拉風的配件，有的是專屬於這個級別的可愛屬性。
別以為小螞蟻身型小，裡面就要啥啥沒有。小螞蟻的內在真實地向世人詮釋何為麻雀雖小五臟俱全。大尺寸中控螢幕、全景天窗（不可開啟）、液晶儀表盤、手機無線充電、真皮方向盤，配置與主流緊湊型家用車看齊，當然大部分配置都是高配車型專屬。
配置到位了，內飾設計和用料也絲毫不含糊。彩色飾板融入到中控，扶手箱、杯架處，增添了內飾的活力。並且還有不可思議的鋼琴烤漆面板，中控上方甚至還有仿皮材質，恐怕連十幾萬的合資車都做不到這種程度，在厚道這塊還得看咱中國車企。
液晶儀表盤畫面顯示清晰且資訊羅列簡潔，而且中央部分的內容可以進行自定義調節，可以切換顯示胎壓監測、行車資訊、娛樂資訊等。
10英寸中控螢幕，將整車功能全部涵蓋其中，並且支援CarLife互聯、語音操控、GPS導航、車聯網。同時提供有車載4G WiFi，三年內車機無限流量。
全景天窗是一個很討喜的配置，尤其是對於由於車型偏小而產生較大壓迫感的微型車而言。雖然小螞蟻的全景天窗是不可開啟，但開啟蓋板後，陽光還是能夠透射進來帶來開陽感。並且採用兩端推拉設計，前後排乘客可以按需開啟。
前排座椅居然採用的是一體式設計，這是教授沒想到的，不僅看著炫酷，而且包裹性也會比非一體式更好。不過就是頭枕區域偏窄，留給頭部的可移動空間有限。
至於後排，非要說它是四座車中的後排，我更願意說它是七座緊湊型SUV中的第三排。無論是座椅的高度、腿部空間都與七座緊湊型SUV中的第三排表現相當，是屬於應急性質。
作為一款電動車，消費者最關心的不是它效能有多強，跑得有多快，而是續航有多長，能跑多久。而新款車型提供兩種NEDC純電續航版本，分別為301km和408km，均支援快充功能，快充模式下電量從30%充到80%只需半小時。最低301km的續航外加快充加持，這樣的組合應付市內通勤完全沒問題。
此外電池組提供首任車主不限年限/里程的質保服務。
駕駛方面，小螞蟻設定了經濟和運動兩種駕駛模式。切換至經濟模式，如果是其他車型或許只是會延遲動力的響應和輸出，但是小螞蟻還會限制車輛的最高時速，就算將油門踩爛，在經濟模式下最高時速最多隻能達到88km/h。
所以真的要上高速務必要切換至運動模式，車輛也隨即解開最高車速的限制，但極速也是將將達到國內高速的最高上限。至於效能？就別想了，雖然60km/h以下時速的加速能力還算不俗，深踩油門還是可以完成超越旁車的動作，但絕對不會讓駕駛員產生任何有關速度與激情的遐想。而當車速超過60km/h後再想二次加速，就需要給點耐性了。
車輛的操控是與軸距成正比關係的，因此短軸距設定的小螞蟻勢必會具備靈活的操控性，並且小螞蟻的轉向並不如其他微型電動車一樣那麼賊，而是在厚重和輕柔之間取得了平衡。
面對擁堵路段小螞蟻能讓車主有更大的信心，在密集的車流中閃轉騰挪（當然這必須建立在安全的基礎上），再加上底盤較為緊緻。硬要在駕駛層面找出樂趣感，也就只有操控這一塊了。
但是正由於較短的軸距和採用複合材料帶來的輕量化車身（利在於提升能耗，弊在於車身過輕），車輛行駛至坑窪路面時，會產生連續性的顫動，路感反饋較為強烈。哪怕配備的是後獨立懸架，也於事無補。
此外也是由於過輕的體重，中後段加速會產生一種飄飄忽忽的感覺，尤其是遭遇大貨車的時候。
而為了進一步最佳化車輛的能耗表現，小螞蟻還配備了7級能量回收調節，等級調節功能被整合在中控屏內。
實際感受而言，小螞蟻的能量回收系統設定得很有人性化，不會出現鬆開電門的瞬間就會有明顯的拖拽感，而是會有大概1秒的反應時間。並且這種較為強烈的制動力干涉，只會發生於7擋狀態下。
最後再來說說噪音方面，據瞭解工程師對全車的靜音工程下了一番苦工。如果是以幾萬塊的車的標準來衡量小螞蟻的噪音表現，的確可以給個好評，風噪和胎噪都抑制得不錯，唯獨就是未能將刺耳的電機聲很好地壓制住。
十萬元以內的微型電動車有著極強的針對性，能夠解決的需求明確。無論是牽起微型電動車熱潮的宏光MINIEV，或是本文的主角小螞蟻。作為汽車品類中定位最低的它們，與豪華、效能、大空間都扯不上關係，甚至連一場長途旅行對它們來說都是一種奢求。
23萬左右，雅閣豪華、英仕派精耀和凱美瑞豪華誰更好？懂車達人有話說！
但如果你是需要一輛價格親民，且能夠在市內穿梭自如的通勤小車，那麼這群頂配不超十萬的微型電動車的優勢就立馬凸顯出來，尤其你所處的城市限牌，那麼它們幾乎就成了你的唯一選擇。
試駕車型：
2022款 甜粉款 全糖版三元鋰 55kW 408km
補貼後售價：
8.29萬元
優點：
操控靈活
支援快充模式
配備全景天窗
缺點：
後排空間不足
