對於汽車圈比較感興趣的朋友應該都知道，現在的合資市場上，韓系、美系的局面可以說是愈發的尷尬，要知道在5年以前，美系和韓系車型在市場上，是完全有實力撼動德系、日系品牌的地位，沒想到短短几年過去，韓系和美系車型卻遭遇了“過街老鼠、人人喊打”的局面，不免令人唏噓。
美系和韓系遭遇滑鐵盧，真的是因為品質不好麼？其實這兩年韓系和美系車型並沒有被曝出很大的質量問題，反而大眾車型因為中保研問題負面纏身，可是大眾依然是市場上的標杆，旗下車型銷量非常的火爆，而像雪佛蘭、現代和起亞等車企，卻徹底的淪為了德系和日系品牌的背景牆，如今的主流合資車型，已經很少能夠看到美系和韓系的身影了，今天我們也來嘮一款經典韓系轎車。
在汽車圈，坊間一直流傳一句順口溜，那就是“屌絲出門有三寶、索八K5邁銳寶”，這三款車曾經確實佔據了中級市場半邊天，可是現在這三款車型，可以說一個比一個混得差，就拿今天我們要說的起亞K5來講，目前在市場上就是非常慘淡的，要知道新車當年在市場上火爆程度可是不輸帕薩特、邁騰，而現在月銷幾百的成績，幾乎面臨停產的局面。
作為一款中級轎車，起亞k5現在跌破14萬的價格，幾乎和主流緊湊級轎車持平了，誰能夠想到昔日的中級車銷量霸主，如今竟然淪落到和緊湊級轎車爭市場的局面，那起亞K5為何從神壇跌落呢？最根本的原因還是因為品牌權威的降低和品牌糟糕的營銷。
目前的汽車市場上，起亞K5的綜合實力還是很強勁的，新車擁有非常犀利的外觀設計、科技感十足的內飾和出色的動力表現，但是整車即使跌破14萬還是賣不動，極為的尷尬。
其實起亞K5沒有成為熱銷車型很主要的原因也是因為換代車型上市太遲了，這兩年國內汽車品牌旗下車型換代速度都是非常快的，在凱美瑞、雅閣換代俘獲了眾多消費者芳心的時候，市場上賣得還是老款起亞K5，當初這款車外觀設計和內飾風格早已經落後了，在凱美瑞和雅閣穩定市場後，全新起亞K5才姍姍來遲，結果整車也就上市那幾天獲得了不錯的關注度，後期就一直低迷了。
現在市場上，韓系品牌的權威實在是太低了，現代和起亞作為韓系當家品牌，在市場上只能夠靠著降價來勉強生存，這款起亞K5更是成為中級車型裡面的廉價王，如果我們買車時候不看重品牌權威，現在這款起亞車型還真的值得考慮，不知道對於這款車型，你是如何看的呢？
