雷丁變身“正規軍”，預售2。98萬能上牌！五菱小車該降溫了
本來微型電動代步車是不登大雅之堂的產品，有太多的小廠商扎堆打造這種所謂的老頭樂車型，不過去年五菱宏光MINIEV新車的上市打破了這種局面，憑藉2。88萬的起步價迅速替代了老頭樂市場，不僅可以正常上綠牌，而且用車成本非常低，成為城市代步出行的好幫手。要知道五菱宏光MINIEV一款小車單月銷量就能夠達到3萬多臺，這才是徹頭徹尾的大爆款，既然有如此優異的成績，也難免其他廠商眼紅，而且有越來越多的非正規代步車廠商開始華麗轉型，比如最近雷丁汽車就已經轉型成為正規軍，擁有了乘用車造車資質。
而雷丁汽車旗下的全新代步產品芒果最近量產下線，這款小車預售起步價只有2。98萬，價格定位和五菱小車非常類似，這很明顯就是要正面競爭。然而配置方面，雷丁芒果這款新產品很顯然比五菱小車優秀很多，首先尺寸定位就高了一個檔次，雷丁芒果車身總長3620mm，寬度1610mm，軸距達到2440mm，打開後門之後就會發現後排乘客空間體驗甚至能夠接近本田飛度，空間舒適度遠遠超過五菱小車。
從外觀設計語言來看，雷丁汽車設計師團隊水準也相當高，車頭前臉提供了LED大燈光源，而且有一道鍍鉻裝飾貫穿亮條，車身側面則是4門設計，後排乘客上下車就會很方便了，不用在前排座椅靠背位置鑽進去，黑色拼接車頂和黑色後視鏡外殼帶來了不錯的跨界視覺效果，尾部仿貫穿式燈光設計也很到位，總體來看這款雷丁芒果的顏值並不輸給五菱小車。
開啟車門之後驚喜更多，雷丁芒果車型內飾配置相當厚道，不僅有駕駛員前方的全液晶儀表盤，而且還給到了大尺寸懸浮導航螢幕，9英寸車機系統甚至支援互聯功能，進一步方便了年輕人用車。內飾空間表現足夠出色，在同價位領域當中恐怕找不到其他對手。
雷丁芒果中低配版本車型提供了25千瓦電動機，看似動力表現並不強，其實馬力資料已經超越了五菱宏光MINIEV，更何況高配版本車型將提供35千瓦電動機，進一步滿足那些動力需求更高的消費者。值得一提的是雷丁芒果車型最低配版本續航里程達到130公里，中配版本185公里，最高配版本續航更是達到300公里，這已經不僅僅能夠適應城市上下班代步了，高配版本完全可以滿足短途城際出行。
所以總結來看這款可以上牌的雷丁芒果新車實力很強，該車型上市之後，五菱小車就該降溫了，畢竟在價位類似的情況下可以享受到更大的空間以及更豐富的配置，由此看來雷丁汽車的實力不容小覷，成為造車正規軍之後展現出了出乎意料的設計能力和控制成本能力。
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