再等等，本田全新電動品牌首款車長這樣

如今，國產汽車品牌想要實現“彎道超車”的局面，不僅推出了全新的電動化平臺架構，而且也加快了新能源電動汽車品牌在國內市場的佈局，比如：吉利汽車推出了“極氪”品牌、“幾何”品牌；長城汽車推出了“尤拉”品牌。而合資品牌為了加強自身的市場優勢，自然也是有著不少的看點，比如，廣汽Honda（廣汽本田）更是藉助全新電動品牌e：NP（中文名：極湃）和“無界由你”的品牌宣言全面邁進電動化時代，不僅將核心模組進一步整合化，還構建了全棧智控生態系統e：N OS、智慧純電架構e：N Architecture，和全新線上/下互融的使用者運營模式。而廣汽本田-極湃1作為e：NP打造的首款全新電動化產品，比較有意思的是該SUV採用了全新且立體感十足的設計風格，顏值要比上汽大眾-ID。4 X更帥氣。當然，它不止這一個看點，它的運營、黑科技、駕控都是亮點。

廣汽本田極湃1來自於本田智慧純電架構e：N Architecture，同時這也是一款凸顯使用者個性、品位的產品。本田造車交卷了！全新重磅電動品牌首款車長這樣，在外觀設計方面，運用了本田家族最新的設計風格，前臉造型採用了犀利狹長的LED大燈+層次感分明的下方格柵，搭配車身側面立體感十足的車身線條設計，整體顏值要比上汽大眾-ID。4 X更帥氣一些。在車身尺寸方面，廣汽本田極湃1車身軸距達到了2610毫米（前輪距1535mm，後輪距1540mm），車身寬度達到了1790毫米，搭配規格為225/50 R18的輪胎，不僅使整車看上去更加修長大氣，而且還擁有寬敞舒適的乘坐空間。同時該車的前/後排車門的離地間隙設計得也比較合理，讓家裡面的小孩子和老人在第二排上/下車時也擁有較高的便利性。

廣汽本田極湃1擁有黑科技的配置——全棧智控生態系統e：N OS，其中的AI智慧助理則是全棧智控生態系統e：N OS的核心亮點之一。得益於和科大訊飛的合作，新一代系統的AI智慧助理對自然語音的識別和應用能力非常強大。以直播中所展現的場景為例，它能夠在普通話使用場景中無縫切換至粵語或者是四川話等方言識別的模式，並且可以在準確執行導航、資訊搜尋、娛樂系統操作等命令的同時，以對應的方言予以回覆，讓駕駛者在使用的過程中更加便捷，可以說是科技感十足了。與此同時，在內飾設計方面，一是取消了很多的實體按鍵，二是運用了豎向放置的15。2英寸的中控屏搭配10。25英寸的全液晶儀表盤，三是融合了Honda SENSING 360智慧駕駛輔助系統，在科技感方面表現非常不錯，看得出廣汽本田與新車極湃1是帶著滿滿誠意來的。

其實廣汽本田這個e：NP全新品牌的價值之一，就是為使用者提供輕鬆暢意的純電駕趣，而出自智慧純電架構e：N Architecture F前驅架構的廣汽本田極湃1，其整車的車身構造在保證車內空間的同時兼顧操控性，還採用低重心高剛性車身結構，電池包放置在靠近質心的位置，降低了整車的重心。此外，不同於燃油車型需要將轉速提升至一定水平加以恰當的檔位匹配以爆發最大扭矩，廣汽本田極湃1搭載三合一高功率驅動電機（提供峰值功率134kW、150kW兩種不同版本的驅動電機供使用者選擇）在起步的瞬間就能輸出最大的扭矩。我們以高配版為例，踩下電門踏板，駕駛者馬上就能感受到明顯的推背感傳來，響應非常敏捷，而且整個加速過程流暢而線性。

值得注意的是，我們依舊以廣汽本田極湃1高配版為例，搭載的三合一高功率驅動電機，（裝備的是本田與寧德時代聯手開發的高密度三元鋰電池），最大功率204馬力/150kW，在運動模式下給使用者帶來了獨有的Honda EV Sound加速聲浪系統，在枯燥乏味的旅途中，駕駛者可以聽到“引擎”的轟鳴聲，帶來一定的駕駛樂趣，當然了，除了模擬聲浪帶來的聽覺享受以外，根據此前釋出會上的資訊，廣汽本田極湃1新車或將帶來0-100km/h不到8s的成績。