5月10日晚，全新一代D-MAX在美麗的海南萬寧“鈴聚日”上正式上市。新車共推出6款車型，售價區間14。98-21。78萬元。D-MAX作為全球皮卡界的熱門車型，全球銷量累計已經超過300萬臺，暢銷120多個國家和地區，非常好的機械素質和改裝基礎讓其在越野圈中享譽盛名，世界各地也有不少D-MAX被改裝為北極卡車去到極地進行穿越，可見其強悍的實力。全新一代D-MAX在老款車型基礎之上對外觀、內飾及底盤等等都進行了大量的升級，產品力更加完善。
全新一代D-MAX外觀整體風格依舊非常硬朗，比較高的車頭和尺寸更大的前中網能夠營造比較強的氣勢感。全新樣式的前大燈設計給車頭有增加不少憤怒感，攻擊性非常強。另外，全新一代D-MAX還配有前後雷達及360度全景影像，讓越野脫困和停車時多了一份保障。
全新一代D-MAX側面造型更加幹練，車門上方筆直的腰線設計貫穿首尾，像是體育生剛剛訓練完的緊緻身材，沒有一絲贅肉。輪圈部分採用六輻鋁合金輪轂，輪胎為規格265/65 R18的瑪吉斯BRAVO A/T系列輪胎，該尺寸也有更加強壯的百路馳KO2輪胎可以自行升級。新車車身尺寸長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距有所增加，達到了3125mm。貨箱尺寸為1495/1530/490mm。全新一代D-MAX接近角為28度，離去角為25度，最小離地間隙230mm，涉水深度也提高到了800mm。
車尾造型比較簡潔，全新樣式的尾燈採用透明燈罩的設計，更加時尚。後保險槓集成了帶有防滑紋路的腳踏板，非常方便。此外，新車汲取了世界七大極致景觀色彩靈感，提供了7種車漆顏色可供選擇，其中“雷尼斯 黑”、“艾爾斯 橙”、“貝里茲 藍”是新車的主打色，更加照顧到年輕消費者的喜好。
全新一代D-MAX內飾的變化可謂大刀闊斧，橫平豎直的設計線條更加符合其硬漢風格。中控臺上部使用了軟質材料，同時整體內飾增加了比較多的霧銀裝飾，讓車內的檔次感更上一個臺階。
中控車機搭載了9英寸的觸控屏，內建蘋果CarPlay、百度CarLife、語音控制、車聯網等實用功能，絲毫不輸一些主流城市SUV。輔助駕駛方面，全新一代D-MAX的高配車型在輔助駕駛方面也升級到了L2級別的水平，包括自動緊急制動、併線輔助、盲區監測、自適應巡航以及自動泊車等等均有配備，緊跟時下潮流。
動力方面，全新一代D-MAX搭載RZ4E 1。9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩為360牛·米。該款發動機還可滿足國六排放標準。傳動系統為6擋手動變速箱或6擋自動變速箱。底盤方面，新車後鋼板彈簧為改為三片結構，額定載質量485公斤，與海外版基本一致。
全新一代D-MAX配備了一套分時四驅系統，支援高速兩驅、高速四驅和低速四驅駕駛模式。另外，新車在後橋還配備了電控式機械差速器鎖，可以預先鎖止。在越野硬配置方面，新一代D-MAX依舊是同價位皮卡的上游水平。
當然，國產皮卡進化到今天，也孕育出了像長城炮這樣的產品，但長城炮還未經過長時間嚴苛路況下的市場驗證。反觀D-MAX已經在全球各地經過了大量實際路況的檢驗，可靠性自不必擔心。全新一代D-MAX在海外已經有了比較成熟的改裝方案，相信新車上市後也會與國內的越野改裝品牌進行深度合作，推出一系列可改裝升級套件，非常讓人期待。
