都知道未來是新能源汽車的天下，大眾、本田、豐田、現代等全球知名車企都開始往電氣化轉型，而豪華品牌跟自主品牌也是如此，可見傳統燃油車時代已經開始慢慢終結。今天咱就來說說自主品牌，如果倒退個八九年，我想蔚來、小鵬跟理想這三大品牌肯定還會被人質疑，但這麼多年過去了，它們已經成為造車新勢力的標杆，而銷量更是如日中天，甚至可以跟韓系、法系一決高下，看看前三個月它們的銷量，是不是很驚喜啊？下面就給大家分析一下這三大品牌。
先來說說小鵬汽車，我是萬萬沒想到小鵬汽車能打敗蔚來跟理想，成為造車新勢力的龍頭老大，3月單月賣出1。5萬臺，環比暴漲148%，小鵬現在有SUV車型小鵬G3，轎車有P7跟P5，是的，您沒看錯，三款車就貢獻了如此多的銷量，小鵬汽車的實力還是非常強悍的。尤其是小鵬P7，一臺車單月賣出9183臺，這個銷量就算是跟傳統燃油車相比也完全不虛。小鵬97可以說在20萬新能源中級汽車市場站穩了腳跟，當然跟比亞迪漢相比還有一定差距，不過我想小鵬汽車未來還有非常大的上升空間。
再看看理想汽車，雖然單月只賣出1。1萬臺，但大家要知道的是理想汽車到現在也只有理想ONE這一臺車，所以它才是造車新勢力最強悍的角色。理想ONE起售價34。98萬，按理說沒人會去買一臺增程式汽車，但理想ONE卻是個另類，到現在的銷量依然穩定在萬臺左右，這個銷量說實話就連大眾途昂都表現出了嫉妒心態。不過理想汽車想要成功不能光靠SUV一款車支撐市場，是時候開始多元化發展了。
最後再來說說蔚來汽車，蔚來汽車一開始絕對是新勢力中的一哥，但時至今日“蔚小理”的格局已經徹底打破，蔚來汽車是時候應該從自身找找原因了，高標準嚴要求是好事，但一定要找準方向，咱不能上來就跟特斯拉、寶馬、奧迪、賓士對標啊，過高的門檻讓我們普通消費者拿什麼去愛你？個人建議還是走走親民路線，畢竟廣大人民才是最有利的支撐！
加油，讓全世界都知道我們中國造！
